美国海军寄予厚望的“星座”级护卫舰作为新一代主力战舰,正面临多重困境。政府问责局的最新报告揭示,该舰不仅建造进度滞后约3年,且超重约10%,直接导致成本飙升、航行性能下降,并限制了未来的升级空间。此番困境不禁让人质疑:是海军规划失误,还是背后有军工企业利益驱动?
报告指出,问题的根源部分在于“星座”级护卫舰在设计阶段尚未尘埃落定便匆忙启动建造。尽管建造之初声称设计已完成80%,但随着时间推移,这一数据似乎并未显著进展,甚至有倒退迹象。该舰基于芬坎蒂尼集团为法意两国设计的FREMM护卫舰改进而来,本意是利用成熟设计加速服役,但美国海军提出的500多项设计变更,包括动力、武器和损管系统的大规模调整,使该舰与原型舰的通用性从85%骤降至15%,几乎成为全新设计。
在设计未完成的情况下急于施工,导致建造过程必须伴随设计修改,进而引发成本估算偏差和建造周期延长。据国会预算办公室评估,首舰的实际成本可能高达16亿美元,远超初期10亿的预估。参议员罗杰·威克批评海军在项目管理上的无能,认为需求频繁变动是导致延误的主因。
政府问责局的报告进一步揭示,“星座”级护卫舰重蹈了濒海战斗舰项目的覆辙,后者同样因设计未定型即开工而饱受诟病,最终未能达到预期效能,首批舰艇提前退役。如今,“星座”级护卫舰同样面临因超重导致航速下降、升级潜力受限的问题,排水量预计超出原计划10%以上,影响其与航母战斗群协同行动的能力。
这一系列挑战不仅关乎舰艇性能,还反映了美国海军在舰艇建造管理中的深刻教训似乎未得到充分汲取。频繁的设计变动和过早启动建造,不禁让人怀疑是否存有特定利益考量。毕竟,类似濒海战斗舰边建造边退役的现象仍在持续,让人不得不深思这些决策背后的真正动机。
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