10月29日,理想汽车官方发布了2024年第43周(10.21-10.27)销量榜单。在中国市场新势力品牌销量榜中,理想汽车继续保持第一,周销量达到1.13万辆,连续27周位居榜首。其他车企难以撼动其地位,要么产品线单一,要么产能受限。
问界位列第二,周销量为0.87万辆,与上周持平。若想超越理想,可能需要推出更具吸引力的购车权益或新产品来提升市场份额。零跑排在第三名,周销量为0.85万辆,与问界差距不大,双方在争夺第二的位置上竞争激烈。零跑的成功在于价格亲民、配置丰富、定位精准以及设计吸引消费者,逐渐侵蚀理想的下沉市场。
小米汽车保持第四名,周销量达到0.57万辆,再创历史新高,连续两周交付超过0.56万辆。雷军表示10月份将交付2万台,希望持续提升产能,保证月交付量达到3万辆,以满足大量订单需求。
小鹏MONA M03上市后带动了整体销量和排名上升,周销量达到0.56万辆。然而,由于产能限制导致交付推迟,引发了争议。
极氪本周销量为0.51万辆,略显尴尬,但已连续三周交付突破0.5万辆。这主要得益于7X车型的贡献,预计本月交付量将达到2万辆。紧随其后的分别是深蓝、蔚来、极狐和腾势。
在中国市场新能源品牌销量榜方面,比亚迪依然领先,周销量达到9.56万辆,远超其他品牌总和。五菱位列第二,周销量为2.13万辆,特斯拉降至第四,周销量为1.05万辆。吉利银河E5的畅销使得银河周销量达到0.74万辆,超越埃安和长安。
在中国市场豪华品牌方面,宝马时隔数月重新夺回第一,自宣布恢复“价格战”后,销量开始上涨。奔驰紧随其后,周销量1.27万辆,奥迪排在理想之后,周销量1.11万辆。
值得一提的是,理想并未将小米汽车归类为豪华品牌,这一定义引发了广泛讨论。
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