截至三月中旬，胡塞武装在红海攻击的船只数量已经多达73艘，其中大多为美英国家驶向以色列的船只，但也有别国船只受到波及，甚至还出现了船员死亡的现象。眼看局势愈发严重，中国作为联合国常任理事国，在安理会也直接点名胡塞武装，要求其停止一切对船只的袭击行为。

（“黄埔”号船只）

对此，胡塞武装先是做出了一番意味深长的回应，称其当下正在同中俄等国发展和建立关系，随后，胡塞方面又单独对中俄两国做出保证，称之后中俄穿越红海的船只，胡塞武装都不会进行攻击。

然而，胡塞方面立下保证的时间还不到一周，红海这边就出事儿了。

日前，美军中央司令部表示，周六的时候一艘中国名为“黄埔”号的油轮，在也门附近遭到了胡塞武装发射的弹道导弹袭击。当时胡塞武装朝着这艘悬挂巴拿马国旗的船只，共发射了四枚反舰弹道导弹，最终第五枚才击中了该船只。

美方表示，这艘船当即就发出了遇袭的信号，但却没有给在红海执行护航任务的美英联盟发求助。调查后发现，这艘遇袭船只并未有人员伤亡，只是发生了火灾，但是凭借船员自己的努力，也在半个小时之内给扑灭了。随后，海上交通跟踪网络显示，该船只接下来就驶出了红海并进入亚丁湾，随即前往的下一个停靠港口就是印度的新门格洛尔。

（中方在联合国点名胡塞武装）

对于这一事件，美方的报道当中，还专程提到了胡塞前段时间给中方做出的承诺，颇有一番幸灾乐祸的意味在。但是对此，中方这边还未做出任何回应。

事实上，这件事情本身就存在不少的端倪，情况无非就是分为两种。

第一种即这艘船就是中国的船。

对此，美方这边也说了，这艘名为“黄埔”号的油轮，原本是英国公司旗下的，直到今年2月份的时候，才把注册信息中的名称和运营商，改为中国香港的一家公司。

所以，胡塞武装对其进行攻击，大概率是没有查清这些信息已经出现了变动，仍以为这艘船是英国旗下的，毕竟此前胡塞还对这家公司的另一艘船展开攻击过。再加上船上悬挂的是巴拿马的国旗，这才对其展开了攻击。

若真是这种情况的话，胡塞武装确实该承担一定的责任，但同时也很难不让人怀疑，是不是英方借此故意为之，来破坏中国和胡塞武装的关系。

（胡塞武装在红海的攻击行动）

而第二种情况，就是这艘船根本不是中国的船只。当下过航红海的船只，都存在“临时套牌”的问题，即为了躲避胡塞武装的攻击，而改变注册地等信息。

有香港公司现在已经证实，现在不限国籍的任何个体或组织，都有能力成立一家所谓的“匿名公司”。这种公司的特点是，其股东和实际控制人身份可以不对外公开透明。因此，这样的公司，就可以作为一个船舶的正式注册拥有者进行操作，即在官方文件和记录中，这家匿名公司被登记为该船舶的所有者。

但是，由于公司所有者的信息并未充分披露，外界很难追踪到这艘船的最终实际控制人是谁，包括他们的国籍等详细信息。换句话说，利用香港的法律和制度框架，可以有效地隐藏船舶真正所有者的身份和背景，使得外界难以验证这些关键信息。

所以，这家公司很有可能是利用我国香港地区的这个法律漏洞，给过航的船只制造了一个“假身份”，并以此来利用胡塞武装给中方的通行证来过航红海，成功了英国公司利可图，不成功还能倒打一耙，将黑锅扣在中国身上，简直就是一举两得的好事情。

甚至在今年一月份的时候，就有消息称，所谓“杭州”号的商船，在红海遭到了胡塞武装的攻击，但其实这艘船只并不隶属中国，而是一家新加坡公司的资产。由此也可以看出，西方国家是极其想让红海危机祸及中方的。

（胡塞武装的保证无法保障中方安全）

在这样的背景下，也说明对于中方而言，胡塞武装的单独保证，并不算是一个有效保障中方安全的法子，反而会因为这样的特权，给中方带来类似的危机，并且也不利于红海地区长久的和平与稳定。所以，对于胡塞武装攻击红海船只的行为，中方也一向持谴责的态度。

总之，正所谓一个巴掌拍不响，红海危机的爆发，虽然部分原因在于胡塞武装，但根本问题在于持续的巴以冲突。并且相比之下，在红海为以色列保驾护航的美英两国的行动，性质才更加恶劣。因此，要真正解决红海危机，迅速促成巴以和平停火是关键所在。