“美国在造船方面远远落后于中国，差距难以追赶”

美国《华尔街日报》在9月23日的文章中指出，面对中国在全球造船市场占据近半份额的现状，美国正尝试通过与韩国及日本造船企业的合作来提升自身造船能力，以此作为“对抗”中国的一部分策略。二战后，美国造船业曾极为繁荣，拥有大量造船厂及全球五分之二的航运能力，但随着时间推移，受到多方面因素影响，如劳动力成本上升和生产周期延长，美国造船厂数量急剧减少，目前仅剩少数几家主要服务于国内需求，国际市场份额微乎其微。

对比之下，中国造船业经历了快速扩张，不仅劳动力规模远超美国，而且在接单数量上形成巨大优势。据统计，2023年中国接收的船舶订单约为1700艘，而美国仅有5艘。数据进一步显示，中国控制着全球近50%的造船市场，韩国和日本紧随其后，分别占有近30%和17%，而美国的市场份额仅占0.13%。前美国海军官员布莱恩·克拉克强调，美国在造船能力上与中国的差距过大，难以短期内缩小。

鉴于此，美国政府愈发重视海军力量的发展，并视之为制约中国的关键。由于快速扩大本国军舰和商船生产能力存在困难，美国正探索与韩国、日本等国造船企业的合作路径，旨在利用这些盟友的资源和效率，降低成本并加速船只建造。美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗亲赴韩国和日本，鼓励这些国家的造船巨头加大对美投资。

合作已有初步成果，如韩华海洋计划投资1亿美元收购美国费城造船厂，预计交易将于11月完成。韩华和现代重工还被允许为美国海军部分舰艇提供维修服务，标志着双方合作的新阶段。尽管美国法律规定军舰必须在国内建造，但正探索在维修、培训和技术咨询等方面与外国造船企业合作的可能性。

分析指出，美国造船业的衰退源于政策调整和行业整合不足，包括取消补贴政策及在技术更新和人才培养上的投资滞后。重建该行业需长期投资与耐心，而中国造船业则凭借持续增长的订单量、不断提升的利润及国际市场份额的扩大，显示出强劲的发展势头。“美国在造船方面远远落后于中国，差距难以追赶”！