BBA涨价后卖更好了

自上周起，宝马带领之下，奔驰、奥迪相继传出终止降价竞争的消息，这一变动伴随着销售端的积极反馈——尽管售价上调，订单量却不减反增。最新一周的销量数据揭示了BBA策略的成功，三者销量均呈现上升态势，较前一周均有不同幅度增长。尤为引人注目的是，奥迪此次逆袭，不仅超越理想和特斯拉，还与奔驰、宝马并肩站上了前三甲的位置。

在新能源汽车领域，市场格局同样经历着微妙变化。蔚来上周销量激增超过1000辆，成为新势力品牌中反弹最为显著的一员。相比之下，小米汽车的销量则显得不尽如人意，排名从第七滑落至第九，销量从0.23万辆减少至0.15万辆，被小鹏和腾势超越。

小米汽车销量的连续下滑，部分归因于其产线正在进行的优化调整，旨在为提升产能做铺垫。此外，小米汽车产品信息出现在工信部的公示中，标志着小米将作为独立制造商，拥有更高的生产自主权。尽管短期内销量受挫，但有消息称小米7月累计订单依然保持强劲，特别是周末雷军的年度演讲为小米汽车带来了新的关注热潮，并增加了销售网点。

另一边，BBA宣布涨价后，市场反响似乎并未如预期般消极，反而促使店内客流量和成交率有所上升。销量数据显示，宝马、奔驰、奥迪的销量均显著增长，其中奥迪增量最大，达2400辆；奔驰紧随其后，增量为2100辆；宝马虽稍逊一筹，也有1400辆的增量。这一轮价格调整，初步证明了BBA策略的成效，但也暗示了宝马可能将一部分犹豫不决的潜在消费者推向了奔驰和奥迪。

至于特斯拉、理想和问界之间的竞争，呈现出胶着状态。特斯拉上周销量略逊于理想，问界则稳固在第二梯队，紧追不舍。理想凭借L系列车型的强劲表现，持续领跑新势力销量榜，而问界凭借M系列车型的热销，亦展现出不容小觑的增长潜力。两者在细分市场的深耕细作，无疑加剧了高端电动汽车市场的竞争热度。BBA涨价后卖更好了。