小米汽车再度掀起一场抢购狂潮，4月1日中午12时整，小米汽车创始版第二轮追加开售秒售罄。

4月1日，针对网传小米汽车锁单量达2万，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云在微博发文辟谣。

小米汽车刷屏后，特斯拉宣布今天涨价，4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y全系涨价5000元。

01 雷军：拒绝黄牛、恶意抢购行为！

4月1日，据小米汽车官方微博消息，小米SU7创始版追加开售于12时正式开启。据了解，小米SU7创始版定金2万元，下定即锁单；已下定非创始版的用户，也可参加本轮开售，下定成功后，可将原有定单转为创始版。

此前，小米集团董事长雷军3月31日晚发布微博称：“小米SU7创始版，定购过程中，我们识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮惊喜追加开售。”

雷军表示，小米一直致力于为消费者提供公平、公正、公开的销售环境，坚决打击黄牛和恶意抢购行为。他感谢广大消费者的支持和理解，并呼吁大家理性购买，不要盲目跟风或参与黄牛行为。

雷军还在微博中提到，当用户锁定配置后，小米汽车工厂即按您设定的配置开始排产。用户可以从小米汽车APP中看到大致的进度，及预估的交车时间。锁定配置前，用户还可以通过“开始配置”的选装过程页面的最下方查看每种配置组合对应的预计交付周期；锁定配置后，用户也可以在“查看订单”页面查询预计交付时间。

目前，创始版为现车，从4月3日起正式陆续交付。

此外，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理@徐洁云4月1日在微博发文称，“看到有媒体援引所谓‘知情人士’消息说小米SU7的锁单量。我只能说，那个数字，是错的。”

此前据媒体报道称，截至3月30日下午，小米SU7车型的“锁单量”已突破2万台，引发热议。

02 小米汽车最长交付周期达7个多月

小米汽车App显示，小米汽车SU7交付时间延长。截至3月31日晚九点半左右，如果消费者现在预定小米SU7预计交付周期最短也要16周，即4个月，最长需要29周，即7.25个月。

具体而言，小米SU7标准版锁定订单后交付周期为16~19周，Pro版预计17~20周交付，Max版则需26~29周交付。

而此前，小米汽车曾宣布，小米SU7创始版最早于4月3日开始交付，非创始版的小米SU7标准版与小米SU7Max启动交付时间为4月底，小米SU7Pro启动交付时间为5月底。

不过，随着小米汽车销售的火爆，车辆交付周期也在变长。在上市24小时后，小米汽车称，SU7的“大定”（7天可退订）数量达88898辆。

从产能上看，小米汽车工厂目前计划分两期建设。一期占地面积约72万平方米，已于2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。工厂内设有一号至四号厂房以及试验楼，年产能为15万辆，相关厂房已于2023年6月12日通过验收。根据产能规划情况，市场预测小米SU7今年的最大产量将在10万辆左右。

多家机构发布研报称，今年小米汽车的交付量预计在6万~8万辆。

另外，据21世纪经济报道，在小米汽车定价正式公布后，一些机构对小米汽车的定价表示认可。

浙商证券研报认为，SU7定价策略具有一定市场吸引力。入门版价格处于市场预期区间，但低于同类型产品（Model3起售价24.59万元，极氪007起售价20.99万元），MAX版车型的定价则略低于市场预期。

“SU7起售价超过20万元，这意味着小米汽车的品牌定位高端，而我们也认为摒弃过去手机高性价比的路线是小米汽车更为明智的选择，一是20万元以上的乘用车市场规模在增加，二是20万元以上的竞争环境也相对友好，很明显小米希望自己的竞争对手是特斯拉等高端新能源车品牌。”平安证券王德安团队指出。

“SU7高销量体现了消费者的认可，也对公司的产能、交付能力和盈利空间管理提出挑战。”浙商证券研报称。

平安证券认为，在中期内，汽车业务有望比肩甚至超过目前小米手机的业务规模，成为未来小米集团最大的业务板块，以单车营收25万元测算，其年销量达到63万台左右时即可比肩小米目前的智能手机规模。

03 新能源车价格大战“热辣滚烫”

小米SU7的入场，也再次将新能源汽车市场点燃。

3月31日，小米集团董事长雷军发布微博称：“听说这个周末各家新能源车销量都涨了，太好了！新能源汽车企业就应该团结，共同推动行业进步！”

而今日一早，问界新M7便传来降价消息。

4月1日，鸿蒙智行App显示，问界新M7入门版车型——M7Plus大五座后驱版售价从24.98万元起下调2万元至22.98万元。问界新M7Max五座后驱智驾版从原价28.98万元调整为27.98万元，科技舒享包依旧赠送。不过，降价2万元的生效条件是限时优惠，需要在4月30日前支付定金才可享受。问界新M7尽管车型与新入市的小米SU7不一样，但是起售价格已经直逼小米SU7标准版售价21.59万元。

除了问界外，吉利汽车也开启了4月优惠。结合置换补贴和经销商优惠后，吉利旗下部分车型最高可优惠5.3万元。此外，金融政策方面提供至高10万元的免息贷款。

在问界之前，与小米SU7定位类似的极氪汽车001中期改款，在总成本上涨基础上入门款车型起售价依然降价3.1万元至26.9万元。4月1日，极氪汽车官宣，极氪007后驱增强版正式上市，售价20.99万元起。

同时，蔚来汽车官宣，为响应“消费品以旧换新行动”，蔚来推出最高10亿元油车置换补贴，适用于蔚来2024款车型。4月1日起，油车用户置换蔚来新车，将获得额外10000元的选装基金补贴；综合其他礼遇后，总计可获得最高15000元的选装基金、价值6498元的NIO Phone抵用券一张、价值约3600元的换电券（36张）以及价值4560元的全域领航辅助（NOP+）一年使用权。

小鹏汽车今日也宣布，2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，24.39万元起。

4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y车型全系涨价5000元。其中，后轮驱动版售价上调至26.39万元、长续航版售价上调至30.49万元、高性能版售价上调至36.89万元。

早在今年3月下旬，记者就从特斯拉中国内部获悉，特斯拉即将在4月1日涨价。对此，雷军曾在微博发文称：“看到传言说特斯拉将于4月1日涨价。特斯拉太牛了，真心佩服：目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。”

不过，在涨价的同时，特斯拉今日也官宣，原价1.2万元的星空灰车漆，Model 3/Y免费选配。

平安证券研报表示，2024年头部新能源车企的增速面临压力，因此价格战将继续延续，尤其在10万元至20万元的主流价格区间。随着电池成本的下降，车企有更多的空间进行降价。

全国乘联会秘书长崔东树曾表示，“2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。”新能源车市场呈现裂变的特点，随着各技术路线细分市场的成熟，新车型将大大丰富消费者的选择，但也可能加剧同质化竞争。他预测，今年的价格战可能以多模式混合的形式展开，包括降价促销和定位下探等。

4月1日，汽车整车板块震荡拉升，北汽蓝谷涨超8%，长安汽车、赛力斯、江淮汽车等纷纷走高。

小米汽车的流量，也外溢给了其它品牌。

这几天，多个保时捷汽车的直播间，涌入了大量米粉，这些网友齐刷小米汽车，并询问主播一些小米汽车相关的问题。

图源：新浪微博

甚至直播间的“榜二大哥”名字也为“小米之家”，挂着小米的logo，保时捷主播大喊快崩溃了。

3月30日，凯迪拉克官方账号连发多张“椰树椰汁”风格的海报，标题为“对不起，搞了120年营销忽然给我整不会了”。

其中提到“对不起雷神，我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了”，“对不起，傲歌太不爱学习了。我们既不像保时捷也不像特斯拉，我们只想美美地做自己就好。”被指暗讽小米SU7。

昨天，@凯迪拉克发文回应海报暗讽小米SU7：“大家的批评、关注都一一收到了，没想到这回泼天的流量轮到我了！”

就在小米SU7发布会前一天，老被SU7拉来对标的Model 3，老板马斯克隔空回应。

马斯克的观点是，对任何技术评分的正确方法不应该是和竞争对手进行比较（因为这太容易了），而应该和其物理极限进行比较。

4月1日，小米汽车概念股再度拉升，截至收盘，海泰科20%涨停，厦门信达涨停，中捷精工、北汽蓝谷、津荣天宇、中机认检等跟涨。