在美团平台今年7月一项关于“最难配送场景”的投票调查中，“面积较大但不允许骑车进入的小区、园区”，以超74%的骑手票选，断崖式领先。

这背后，骑手、物业、业主各有各的苦水、各有各的道理，拧成一个让人望而生畏的结。

美团平台关于“最难配送场景”的投票调查结果。截图自“美团骑手”微信公众号

前段时间，在“民生e点通”上，一位奉化保利·和光城樾庭业主的发帖中，记者看到一句话：“如果非要禁止外卖车辆，能不能也像人家长汀云庐一样，去申请一批外卖自行车……”

原来，这个结，奉化已经有了自己的解法——在禁止骑手车进入的小区内配备“小哥专车”供骑手接驳，绿城·长汀云庐就是首个试点小区。而近日，奉化投放“小哥专车”的小区刚刚拓展到了19个，更多小哥重新实现了“车轱辘自由”。

这个在之前采访中其他区骑手也曾提议，却被多个物业、社区接连否决的解法，在奉化又是怎么实现的呢？

01

从两张工资单到首个试点

事情要从两张工资单说起——

今年3月中旬，两位骑手小哥到奉化区总工会职工服务中心反映工资争议。

中心负责人印海优注意到，两个人的工资单上都有“超时罚款”“提前点送达扣款”“客户投诉赔付款”等多笔扣款，其中一个小哥总共7000多元的工资里，这类扣款加起来就有400元左右。

细聊间，小哥说起了不少小区不允许骑手车进门、只能步行配送的窘境，其中不乏一些面积大、体量大的小区。一个订单超时后，往往跟着一连串订单超时。

印海优想起，好像在哪里看到过小区内用其他代步工具替代骑手车的做法，比如自行车。这样一来，物业担心的车速能慢下来，骑手送单的速度又能提上去，两全其美。于是之后几天，借点外卖的契机，她跟骑手进行了一番“需求调研”。

骑手们都说，要是能这样就再好不过了！

“当时，这个办法能不能行我也不知道，但我想帮他们做点事情，我说我试试看。”

于是，印海优先把这个想法告诉了奉化外卖配送行业工会主席陈佳，已经倡议关注骑手配送难题多年的陈佳听后，和她一拍即合。

但要推动这件事，该从哪家物业入手？

印海优想到了绿城物业——在奉化范围内，由绿城物业管理的小区大概有20个，这个数量在商品房小区物业中能排到“头部”。

在骑手口中，绿城物业服务比较好、管理比较严，奉化城区好几个拒绝骑手车进入的小区物业都是绿城。

“如果让骑手车进小区，我们确实担心车速太快、碰撞业主，但不让骑手车进小区，又确实影响骑手派送。”奉化绿城物业工会主席俞艳萍说，在印海优找到她前，物业在一些小区门岗配备了手推车，方便骑手派送大物件，此外还能做点什么也一直在想。

在把印海优的提议向公司汇报后，大家觉得不妨一试，但因为吃不准业主会反响如何，决定先划一个体量大、入住率高的小区作试点——也就是总建筑面积29.7万平方米、住宅体量达到

1290户

、目前入住率在60%-70%的长汀云庐。

首批在长汀云庐投放的网购自行车。印海优供图

02

从网购自行车到公共自行车

今年4月28日，有长期负责奉化城区外卖配送的骑手惊喜发现，长汀云庐小区南北两个大门的进门处都多了2-3辆有“小哥专车”统一标识的自行车，车后还贴心加装了方便放外卖的金属筐——每个门配几辆车、车放在什么位置，都是印海优和陈佳、俞艳萍早前一起实地看过问过后定下的。

某外卖平台站点的相关负责人说，原先如果把骑手车停在长汀云庐南门，步行配送至小区内最远位置再返回，大概要十几分钟，尤其是小区内的别墅区，定位难上加难。

有了“小哥专车”接驳后，配送时间缩短了至少三分之一，客户投诉也少了不少：

“骑手和保安的关系都好了很多，有时候还发根烟一起聊个天，以前哪会聊，骑手看到是保安点的单都说不送。”

但是好景不长，崭新的自行车在每天高频使用下，投放还不到一周，印海优就接连收到了来自物业的故障报修——脚撑坏了、脚蹬掉了、车把坏了、链条松了……

总共5辆自行车，4辆告急。

“第一批5辆自行车是由我们奉化区总工会出资从网上采购的，当时买太好怕被偷，买太差又怕容易坏，最后就选了价位在四五百元左右的实心胎自行车，没想到这么快就坏了。”印海优说，当时长汀云庐“小哥专车”投放次日，奉化城区另一个小区中南·樾府就闻风来电，希望也能申请一批“小哥专车”，但就是因为自行车的质量问题没解决，只能搁置下来。

多方打听间，家里先生和修车行老板娘都向印海优提起了原先大街上随处可见的公共自行车——虽然可能不方便在车后加装外卖筐，但在风吹日晒、高频使用下久经考验，想必质量过硬。

正巧，她了解到奉化区交通局正在拍卖一批“退休”的公共自行车。

于是，她先从交通局的仓库里借用了6辆公共自行车，投放到中南·樾府试用。

果然，数日下来，风平浪静。

她赶紧又借了5辆，用旧车替换掉了长汀云庐的新车，这次还有意外之喜——骑手们反馈，公共自行车的U形车架，把原先网购自行车三角形车架的上下不便都解决了！

这期间，来电要车的骑手、物业甚至业主越来越多，而印海优和物业担心的

业主对“小哥专车”的“投诉”从未发生，这让心里越来越有底的印海优又有了新的打算。

9月初奉化区总工会院子里翻新中的公共自行车。宁波晚报记者

徐露清/摄

03

从2个小区到19个小区

今年5月上旬，印海优联合奉化外卖配送行业工会和奉化区房管中心物管处，从外卖骑手和小区物业双管齐下，调研了奉化范围内40多个人车分流小区的“小哥专车”需求，再结合日常各方来电，最终敲定了一个覆盖总共20个小区的投放名单，其中就包括业主网上呼吁的和光城樾庭。

每个小区“小哥专车”的具体投放数量，综合小区体量、入住率、门岗数量等情况后，从3辆到10辆不等，一小区一议，总共100多辆。

但这时，有个别小区打起了和“小哥专车”投放初衷背道而驰的“算盘”——想借“小哥专车”投放的契机，把原本向骑手车开放的小区“封闭”起来。

发现物业的小心思后，印海优果断把投放名单剔除成了19个小区，不许它给“小哥专车”抹黑。

今年6月中旬，那批“退休”公共自行车的拍卖结果公示期正式结束，宁波企迪再生资源回收公司成了它们的新主人。让印海优意想不到的是，宁波企迪再生资源回收公司从奉化区交通局了解到“小哥专车”的需求后，欣然决定向奉化区总工会捐赠其中的160辆公共自行车。

“他们负责人说，‘想不到我们这种公司还能做捐赠’，他也觉得很高兴！”

今年8月末9月初，在宁波进入今年的台风季前，这批来之不易的“小哥专车”在奉化区总工会的院子里火热筛选翻新——换掉破损的零部件，换上全新的挡泥板，穿上“工会红”“工会黄”，整装待发。

9月11日，筛选翻新后的135辆“小哥专车”正式在除长汀云庐和樾府外的17个小区“上岗”。

一封文明骑行倡议书也随即再次向小哥们发出，呼吁大家在收获“最后一百米”配送便利的同时，文明行车、有序停车、爱护车辆。

04

从落地到行远“小哥专车”在长汀云庐投放的次日，曾有7杯匿名奶茶送到奉化区总工会一楼职工服务中心，订单上写着“海优收”。

想了一圈，印海优想到了调研时深谈过的一位小哥，在她再三微信追问下，小哥才默认道：

“谢谢您们雷霆行动，让我们外卖小哥重新看到了100米冲刺希望……奶茶谁买不重要，重要的是这是一种对工会的认可跟感谢。”

在印海优看来，“小哥专车”的高效落地，首先得益于奉化健全的工会机构组织。

外卖骑手作为一种新业态，劳动关系界定相对困难。采访中，大家就常常为“骑手的事归谁管”摸不着头脑。而奉化正因为成立了外卖配送行业工会，且绿城物业也成立了工会，才让“小哥专车”的设想可以在最初“工会对工会”的沟通中迅速找到切入口。

其次，也离不开参与其中的每个人，都有一颗想要解决问题的热忱之心。

随着在19个小区投用，推进“小哥专车”的主要任务，从车辆的采购、翻新，过渡到了车辆的日常管理、保养和维修。

印海优说，在之前为翻新车辆找适配挡泥板的过程中，工会已经通过政府招投标网站找到了承接宁波市公共自行车维修项目的厂家，打通了“小哥专车”维修配件的采购渠道。后续车辆管理、保养、维修的主要责任，会逐步从工会移交到物业。

“小哥专车”要想走得远，还要物业多多上心。