多地试点地铁“闸门常开”
深圳地铁14号线近期在锦龙站、四联站、六约北站及罗湖北站启动了一项新尝试——“闸门常开”模式试点。这意味着,在早晚高峰期,乘客进出这些站点时,无需等待闸门的开关动作,只要完成刷卡或扫码,闸机屏幕上显示绿箭头后,即可顺畅通行。这项试验自6月15日开始,至7月30日结束,旨在通过取消闸门的常规闭合操作,加速乘客流动,尤其是缓解高峰时段站内的拥堵问题。多地试点地铁“闸门常开”。
尽管闸门保持常开状态,系统仍能有效监控乘客行为。一旦有人未遵循指示“只进不出”或“只出不进”,企图逆向通过,闸机将迅速响应并关闭,防止违规行为。若因刷卡异常导致闸门关闭,乘客可向工作人员求助,处理票务问题。
罗湖北站的值班站长高利平指出,与传统逐一过闸相比,“闸门常开”模式显著减少了乘客等待时间,提升了通行效率,尤其有利于缓和早晚高峰的客流压力。
深圳并非唯一推行此模式的城市。福州、上海、杭州、合肥等地的地铁系统也纷纷于近期进行了“闸门常开”试点,多选择在早晚高峰期间实施,以加快乘客进站速度。这种新模式颠覆了传统闸机的运作逻辑,常态下闸门开放,仅在检测到无效车票或无票闯入时才闭合,确保了秩序与效率的双重提升。
针对这一新举措在深圳的实践,地铁运营方表示,尽管初期乘客可能需要适应,但试点结果显示,即使在大客流挑战下,闸机也能稳定运行。现场有工作人员指导乘客,确保大家能顺利过渡。至于是否全面推广,还需依据试点收集的数据、各站客流特性及设备表现来决定。
总而言之,“闸门常开”不仅节省了乘客的宝贵时间,也是对公众诚信的一次积极肯定。其未来的普及程度及影响范围,值得我们共同期待。多地试点地铁“闸门常开”。
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