多地试点地铁“闸门常开”

深圳地铁14号线近期在锦龙站、四联站、六约北站及罗湖北站启动了一项新尝试——“闸门常开”模式试点。这意味着，在早晚高峰期，乘客进出这些站点时，无需等待闸门的开关动作，只要完成刷卡或扫码，闸机屏幕上显示绿箭头后，即可顺畅通行。这项试验自6月15日开始，至7月30日结束，旨在通过取消闸门的常规闭合操作，加速乘客流动，尤其是缓解高峰时段站内的拥堵问题。多地试点地铁“闸门常开”。

尽管闸门保持常开状态，系统仍能有效监控乘客行为。一旦有人未遵循指示“只进不出”或“只出不进”，企图逆向通过，闸机将迅速响应并关闭，防止违规行为。若因刷卡异常导致闸门关闭，乘客可向工作人员求助，处理票务问题。

罗湖北站的值班站长高利平指出，与传统逐一过闸相比，“闸门常开”模式显著减少了乘客等待时间，提升了通行效率，尤其有利于缓和早晚高峰的客流压力。

深圳并非唯一推行此模式的城市。福州、上海、杭州、合肥等地的地铁系统也纷纷于近期进行了“闸门常开”试点，多选择在早晚高峰期间实施，以加快乘客进站速度。这种新模式颠覆了传统闸机的运作逻辑，常态下闸门开放，仅在检测到无效车票或无票闯入时才闭合，确保了秩序与效率的双重提升。

针对这一新举措在深圳的实践，地铁运营方表示，尽管初期乘客可能需要适应，但试点结果显示，即使在大客流挑战下，闸机也能稳定运行。现场有工作人员指导乘客，确保大家能顺利过渡。至于是否全面推广，还需依据试点收集的数据、各站客流特性及设备表现来决定。

总而言之，“闸门常开”不仅节省了乘客的宝贵时间，也是对公众诚信的一次积极肯定。其未来的普及程度及影响范围，值得我们共同期待。多地试点地铁“闸门常开”。