五一小长假前夜火车票已开放抢购。4月16日，旅客可购买4月30日，即小长假前一日的火车票。今年五一小长假从5月1日至5月5日，共计5天。

遵循铁路客票提前15天预售的规定，4月17日将开售假期首日（5月1日）车票，而假期最后一天（5月5日）的车票则于4月21日开始发售。

随着“五一”临近，相关旅游预订迎来高峰。然而，社交媒体上“五一其实只放一天”的话题引发广泛关注，再度激起了关于国定假期如何安排、是否应采用调休方式的热烈讨论。

“凑假”模式导致双休变单休

许多网友抱怨，由于清明假期与五一假期的调休安排，近几周连续出现了“单休”现象，前后经历了三次“六天班”。追溯至2013年，歌手那英曾就调休放假发表评论：“不明白为何假期要与周六、周日拼凑，还要挪动？孩子们连续上七、八天课，的确很疲惫……生活节奏被打乱如同内分泌失调，制定假期的人能否真正考虑我们的生活需求？”

大量网友表达了对正常放假、保持双休的期待。部分网友更是希冀能在无需调休的前提下享受到更长的假期。

中国假期真的少吗？

现行的休假模式有何优缺点？与其他国家相比，中国的假期真的偏少吗？

环球旅讯首席分析师彭涵在接受澎湃新闻采访时指出，公众对于调休“凑假”模式的不满情绪强烈，呼吁政策调整的声音高涨。原因在于，这种模式并未实质增加假期总量，只是通过前后工作日的调整来“借假还假”，使得公众在享受假期后需“偿还”欠下的工作日，旨在集中假期以刺激消费经济，而非真正让公众得到休息，故而招致广泛批评。

实际上，从全球范围看，中国的公共假期数量并不算少。撇除调休，中国的公共假期包括：元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节，共11天，与大部分欧美国家相当。然而，加上职工带薪假期后，中国职工全年总假期数较全球多数国家有所减少。

有专家介绍，欧盟立法要求所有成员国确保员工享有至少4周带薪假期，因此欧洲主要国家的年度带薪假期（公共假期+带薪休假）通常较长。

关注人，方能真正落实带薪休假

彭涵强调，提供更多实际假期、增加休假机会，本质上是对节假日议题关注焦点的抉择：究竟是以人为本，还是侧重经济与消费？

显而易见，近年来，我国政策持续推动“落实带薪休假”。

例如，2019年12月，国家发改委等9部门联合发布《关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见》，倡导优化节假日出行环境、丰富旅游产品供给、提升景区管理效能及完善带薪休假制度、探索实施中小学春秋假等措施。

2022年4月，国务院办公厅发布的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》中，明确要求积极落实带薪休假制度，促进带薪休假与法定节假日、周休日合理分布、均衡配置。

2023年7月，国务院办公厅转发国家发展改革委《关于恢复和扩大消费措施的通知》，明确提出“全面落实带薪休假制度，鼓励错峰休假、弹性作息”。

彭涵认为，从长远角度看，关注人的需求，才是对经济和消费的真正关切，这也正是国家层面积极推动带薪休假等政策的初衷。

同程研究院首席研究员程超功补充道，当前法定节假日的时间布局存在改进空间，尤其是在下半年，法定节假日数量较少，相邻假期间衔接不佳，分布不够合理。他建议，可通过增设传统节假日（如重阳节、冬至、腊八节等）或针对暑期旅游旺季设立专门假日，来增加下半年的法定节假日。