动力电池采购价6万维修却要12万

新能源汽车维修费用高昂的问题引起了广泛关注。例如，更换电池的费用几乎达到车价的一半。在上海某新能源汽车官方授权服务门店，一位因事故需要更换动力电池的车主表示，他购车时花费了25万元，而更换电池却要12万元，接近车价的一半。

这种现象并不罕见。自2022年以来，关于新能源汽车动力电池“天价”维修的新闻层出不穷。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车，更换一个容量较小的动力电池需30万元；某海外品牌的纯电轿车，优惠后裸车售价约20万元，但换动力电池的报价超过50万元；不少国内入门级的纯电动汽车产品，换电池的价格也几乎等同于新车售价。

据业内人士透露，一块容量为60度的三元铁锂电池包（含电芯及相关配件），车企采购价在5万到6万元左右，但消费者更换时需支付12万元。售后价格高的原因在于目前车企或动力电池厂商都在自建售后体系，几乎垄断了新能源汽车的维修市场。

除了电池外，其他部件的维修费用同样惊人。重庆一位车主驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV，在4S店更换一个尾灯花费1.8万元；另一位车主开一辆同样价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，花费1300多元，而在连锁汽修店这项保养项目的报价仅600多元。

行业人士指出，如果整个行业能将维修流程规范化，明确故障修复步骤，那么新能源车的维修价格有望下降。希望政府等方面能够牵头，推动行业规范化，解决当前同一种故障修复方法各异导致价格不一的问题。