9月20日，蔚来汽车创始人兼CEO李斌在一次媒体沟通会上针对公司的亏损状况进行了回应。他表示，尽管外界对他的管理方式多有指摘，但他自大学起就开始盈利，并非没有商业成功的经验。蔚来近期公布的财务报告显示，第二季度经营亏损达到52.09亿元，一年多时间内累计亏损超过300亿，这引发了外界对其可能面临破产的担忧。

李斌强调，汽车行业作为资金、技术和人才高度密集型产业，具有漫长的产业链，许多汽车制造商也是经过长期努力才最终实现盈利，特斯拉就是一个成立16年后才开始盈利的例子。他指出，一个企业从创立之初就能盈利的商业模式并不理想，重要的是商业的长期可持续性。蔚来目前正处于基础建设阶段，所做的很多投资需要时间来显现其价值，短期内追求高利润并不符合公司的长远规划，也不会因此转向传统燃油车领域。

蔚来的亏损问题一直是舆论关注的焦点。公司总裁秦力洪此前也提到，蔚来并非随意消耗投资人的资金，而是在为打造高端品牌进行必要的探索与投入，过程中难免会遇到挑战。他还透露，管理层在成本控制方面并不松懈，比如他和李斌共用一个小办公室，个人差旅费用也自行承担。

蔚来的持续投资，如获取独立生产资质和收购制造基地，是造成亏损的部分原因。另外，有传言称蔚来可能接盘奥迪即将关闭的比利时工厂，李斌则幽默回应，一个奥迪都无法维持的工厂，蔚来接手是否可行值得商榷。

此外，蔚来新品牌乐道的首款车型L60已经发布，定位于家用智能电动SUV市场，提供不同续航版本，搭载了蔚来最新的智能系统，旨在通过技术创新推动纯电动车市场的发展，挑战合资中型SUV的市场份额，并加速燃油车向电动车的转型。乐道计划快速扩大销售和服务网络，预计到2024年底，将在全国范围内布局超过350家服务中心。

蔚来面对外界的质疑，坚持其长期发展战略，致力于通过技术创新和服务网络的拓展，逐步实现企业的长远目标。