历史罕见，传统燃油车已被逼至“墙角”？

6月18日，日系合资汽车品牌在“618”购物节期间推出了大幅度的优惠活动，以应对市场挑战。一汽丰田通过官微宣布，对其热销车型卡罗拉实施限时综合优惠，最高可达4.3万元，入门价格降至8万元以下，并在宣传中巧妙提及竞争对手比亚迪。此外，其紧凑型SUV卡罗拉锐放也有3万元的优惠。此番动作背后，卡罗拉正面临来自比亚迪秦PLUS的激烈竞争，销量波动显著。历史罕见，传统燃油车已被逼至“墙角”？

同时，广汽本田和广汽丰田也加入了促销大战，前者致在车型优惠超过6万元，价格下探至10万元以内；后者明星车型汉兰达降价超过5万元，吸引消费者关注。这些优惠不仅限于“618”当天，部分延续至一周乃至半个月，显示出厂家急于提振销量的决心。

近期，日系品牌如一汽丰田、广汽丰田及广汽本田等，在销量上承受压力，出现不同幅度的下滑。这与新能源汽车市场的快速增长形成鲜明对比，传统燃油车市场空间被进一步挤压。以乘联会数据为例，5月份日系品牌在国内市场的零售份额已降至14.8%，同比降幅明显。

分析指出，合资品牌面临的困境与它们在新能源转型上的滞后密切相关。相比自主品牌高达71.2%的新能源车渗透率，主流合资品牌仅为7.5%，显示了在新趋势下的适应性不足。尽管合资品牌曾长期引领技术和产业链发展，但在汽车电动化和智能化的变革中，其传统优势逐渐减弱，产能过剩问题日益凸显。

因此，市场份额逐渐被比亚迪、奇瑞、吉利、长安等在新能源领域布局更积极的自主品牌所蚕食。比亚迪等企业凭借在新能源技术上的不断创新，如DM5.0新技术的应用，预计将进一步扩大对传统日系品牌市场份额的侵占，加剧市场竞争态势。