当地时间10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果，决定对中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。对此，欧洲智库人士认为，此举将拖累欧洲汽车产业转型升级。

德国大众集团在同一天宣布计划于明年2月28日前关闭比利时布鲁塞尔的奥迪工厂。多数欧洲车企并不支持通过加征关税来提升竞争力。比利时皇家国际关系研究所研究员德德克指出，中国已成为电动车领域创新的重要基地，许多欧洲企业希望从中国市场获得最新技术。然而，当前的加税措施可能导致这些企业错失发展机会。欧洲汽车企业担心中国市场的关税反制会让他们失去中国消费者，而中国是全球最大的汽车市场。此外，中国在电池和电动车领域的创新也让这些公司担忧错过技术创新的机会。

专家表示，新能源汽车产业是一个开放且不断变革的产业，需要共同培育开放共享的产业生态。目前欧洲电动车产能不足，中国电动车进入欧洲市场不仅能够填补空白，还能为消费者提供性价比更高的选择。

中欧关系应以对话合作为主基调，互利共赢是双方经贸合作的本质。欧盟曾表示愿意继续与中方就价格承诺进行磋商。在相互尊重的基础上，通过对话协商解决经贸摩擦符合双方共同利益，也是企业和民众的普遍期待。

欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税引发了欧洲企业界的担忧，他们担心这将损害中欧经贸关系，并强烈呼吁通过谈判解决问题。中国意大利商会会长罗仁舟强调，中欧经济关系的重要性显而易见，中国对欧洲的投资和技术引入对于欧洲的战略发展至关重要。荷兰企业欧洲区域负责人罗兰·布劳沃也认为，中国和欧盟都是各自的主要贸易伙伴，达成一致协议符合双方的最大利益。他强调了谈判的重要性，希望通过对话和理解最终达成协议。