11月6日24时，国内成品油将迎来调价窗口。多家机构预测，此次油价下调可能性较大，消费者用油成本将降低。

若此次油价下调，2024年国内成品油调价将经历22轮调整，呈现“九涨九跌四搁浅”格局。本轮计价周期内，原油价格先跌后反弹，但均价环比仍有回落。地缘局势的不确定性及投资者对欧元区经济前景的担忧导致油价承压。

卓创资讯分析师于雅欣分析称，本计价周期前期，地缘溢价基本回吐完毕。后期因美国原油、汽油库存下降，中国制造业指数增强以及OPEC+推迟取消自愿减产等因素提振，国际油价连续四天上涨。然而，前期原油低位导致后期上涨无法逆转变化率趋势，因此本轮国内参考的原油变化率持续在负值区间震荡。预计11月6日24时，国内成品油零售限价将迎来下调。

金联创测算显示，截至11月1日第七个工作日，参考原油品种均价为71.35美元/桶，变化率为-3.95%，对应的国内汽柴油零售价应下调160元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为11月6日24时，油价下调为大概率事件。

卓创资讯测算结果类似，截至11月4日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为-3.46%，预计汽柴油下调150元/吨，调价窗口同样为11月6日24时。

批发市场方面，近期供需面占据主导，汽柴油价格走势分化。零售价下调预期影响下，消息面难寻有效支撑。不过，“双十一”电商购物节带动物流运输柴油消耗提升，一系列经济刺激政策也提振了柴油需求。相比之下，汽油由于缺乏节假日支撑且受到新能源汽车冲击，社会库存消化周期延长，主营单位出货节奏放缓。

从后市来看，尽管OPEC+可能推迟增产计划的消息短期内提振油价，但原油需求前景不乐观，预计原油将维持窄幅震荡走势，消息面支撑有限。刚刚步入新一销售周期，主营出货压力暂缓，随着年度销售任务逐步完成，部分单位或侧重保利政策。短期汽柴油需求走势不一，预计国内油价抗跌性较强，尤其是柴油价格或相对坚挺。