豆粕市场近期面临压力，美国新作大豆的集中收割与巴西大豆种植季的开启导致国际市场大豆供应过剩，价格呈现下滑趋势。尽管国内豆粕库存正在减少，但充足的供应使得价格走势偏弱。据统计，国内多地油厂的43%蛋白豆粕现货报价已降至2960至3040元/吨区间，部分主流报价甚至低于3000元/吨，较前期高位下跌约100至200元/吨。

国际市场中，美豆收割进度快于去年，加之10月美国农业部的大豆供需报告未带来显著利好，进一步加剧了全球大豆供应宽松的态势，对国内豆粕市场构成压力。国内预计未来三个月大豆进口量将保持高位，约为每月740万吨，这对现货市场不利。国庆假期后，虽然豆粕购销活动升温，但主要集中在远期合约，现货交易则较为谨慎，这与油厂开工率回升、产能增加及大豆库存充足有关，短期内豆粕供应宽松状况难以改变。截至第41周，油厂大豆库存及豆粕库存虽有周度减少，但同比仍显著增长。

受上述因素影响，短期内豆粕价格可能继续震荡下行。

另一方面，国内汽柴油市场在10月中旬完成了首次调价，汽柴油价格每吨分别上调140元和135元，导致92号和95号汽油零售价平均每升上涨约0.11至0.13元。尽管如此，与年初相比，92号汽油价格仍有轻微下降，整体处于较低水平。不过，即将到来的下一轮油价调整可能会扭转这一局面，预计92号汽油价格或将回升至7.6至7.7元/升左右。

按计划，2024年第二十一次汽柴油价格调整定于10月23日24时进行。当前调价周期内，截至10月15日的第四个工作日，参考国际原油价格波动，预计国内汽柴油价格将有较大幅度上调，每升上涨约0.20至0.24元。这轮调整若最终落实，不仅将成为今年第九次涨价，也可能使全年汽柴油价格总体由降转升。对此，市场动态将持续受到关注。