十一假期期间，欧盟通过对华电动汽车征收反补贴税的决议，税率高达45.3%，其中包括原有的10%汽车税。这一决定遭到部分成员国反对，如德国和匈牙利明确表示不满，而意大利、法国等国则投了支持票，其余国家选择弃权。尽管内部意见不一，欧盟依然决定实施为期五年的关税政策。

德国总理朔尔茨呼吁通过对话解决争议，德国财长林德纳警告此举或引发贸易战，认为这是错误的决定。匈牙利政府同样表达了坚定的反对立场。欧洲汽车业界也普遍担忧，德国汽车工业协会主席穆勒强调此举将损害全球合作，德国三大车企大众、奔驰、宝马均表示失望和强烈不满。

然而，中国电动汽车的国际竞争力不容小觑，欧盟的保护主义策略可能最终抑制其自身工业和技术创新的发展。中国作为电动汽车领域的全球领跑者，欧盟的高关税壁垒或将导致其错失市场机遇。

对此，中国迅速回应，宣布对欧盟进口白兰地采取临时反倾销措施，基于调查证实的倾销行为。同时，中国正对欧盟的乳制品、猪肉等相关产品展开反倾销和反补贴调查，并考虑调增大排量燃油车进口关税，以维护公平贸易环境。

若欧盟持续加剧贸易冲突，可能导致双方受损，正如林德纳所言，贸易战对欧洲汽车业尤为不利。中国坚持通过合理途径处理争端，对于无端挑衅，将坚决保护本国企业权益，展现出既克制又坚定的立场。