直击厦金大桥厦门段建设现场

今天上午9点多，厦金大桥（厦门段）海中施工作业通道的一个重要进展传来：A1标段从厦门岛内的观音山通往刘五店航道桥西主塔的2497米栈桥顺利完成合龙。这一关键步骤不仅为A1标的大范围施工铺平了道路，还标志着项目向前迈进了重要一步。A1标段的施工栈桥规模宏大，共计258跨，使用钢材超过12000吨。特别值得一提的是，该栈桥采用了1211块新型复合纤维混凝土桥面板，与传统钢制面板相比，在整体线性、平整度、承重能力和耐久性上均有显著提升。这种新型材料的引入不仅增强了结构性能，还因其出色的耐腐蚀性和高周转率，对环境保护和资源节约有着积极作用，符合绿色生态项目的建设理念。

为了加速项目进程，施工团队采取了多点并进策略，近岸段与海中锚碇区域同步施工，春节期间仍有300多名工人坚守岗位，不间断作业，确保这条“黄金要道”的畅通无阻。

然而，施工过程中并非一帆风顺，尤其是在观音山至刘五店航道桥区域，丰富的花岗岩孤石给钢管桩的打入带来了挑战，频繁遭遇孤石阻碍，影响了入岩深度。对此，厦门路桥工程公司和中国交建施工方事先制定了应对措施，通过钻孔或局部破碎技术处理孤石问题，并部署板凳桩等加强结构，以保证栈桥能安全承载150吨以上的重大件运输需求。

在此期间，厦门海事局也为钢栈桥的安全施工提供了坚实保障，从方案制定、施工船只维护到人员安全培训，全程给予指导，并运用智能监控和电子围栏技术强化安全监管，有效排除潜在风险。

目前，从观音山或翔安远眺海中，这座蜿蜒的栈桥已蔚为壮观。施工现场机器轰鸣，人来人往，众多机械设备全力投入到大桥的建设中，预示着不久的将来，厦金大桥（厦门段）的建成将极大地促进厦门本岛与翔安机场之间的连接，有效缓解翔安进出岛的交通压力，实现两地通行效率的飞跃提升。

直击厦金大桥厦门段建设现场。