出租车过桥被冲走 车上三姐弟溺亡

直至救护车的鸣笛声在楼下呼啸而过，被惊醒的徐晓丽才发现，那座“发水”后村民不再通行的漫水桥上有人出事了。

她家住河南南阳市方城县小史店镇大梁庄，7月16日凌晨五点左右，她透过窗户看到家旁边的漫水桥已完全被水吞没。很快，她从现场救援人员口中得知，一辆出租车过桥时被水冲走，司机涉水脱险，但车上三名乘客失联。隔天晚上，三人遗体均被打捞上岸。

因成本低廉、简易便捷，漫水桥常见于农村地区。造桥之初，村民便默许它在暴雨中被淹没。但桥梁设计专家彭军认为，部分老旧的漫水桥，或许已难以应对愈加频繁的极端暴雨。

漫水桥“吞”三姐弟

“一般发水的话，村里人也不会走这条路。”徐晓丽说，涉事司机“可能不熟路况”。

这条路指的是贯穿小史店镇大梁庄的Y013乡道，漫水桥为其中一截路段。记者实地走访发现，该桥长约20米，处于路段最低洼处，两边设有注意慢行、上下陡坡的警示标志。桥中间有一处宽约三米的狭长状过水涵洞，当地村民惯称的“大梁庄河”从桥底穿行而过。

徐晓丽说，雨大的话，洞口的水一下“吞”不完，会直接漫过桥面。她记得，7月15日晚上十点多下起暴雨，她婆婆赶在发水前回了家。隔天她被救护车吵醒，探出窗一看，一下有些傻眼，不单整座桥“不见”了，水已淹到了她家门口。

据“中国天气”，7月16日凌晨开始，河南南阳盆地遭遇极端强降雨，南阳、周口、许昌等地出现特大暴雨，按7月15日8时至7月16日8时统计，最大降水量出现在社旗县大冯营，为606.7毫米，与方城县仅相距约37公里。据气象部门统计，7月14日8时～17日6时，方城县平均降水量达280.7毫米。

大梁庄村民赵柄坤的家距漫水桥十余米，他回忆说，出租车被水冲走后雨还没停，到早上六点，漫水桥上的水最深处已超过一米。他表示，平时桥上发水，村里人基本不会冒险过河，碰到行车也会招手拦住，“谁能想到那么早还有人（过河）？”

7月17日，社交平台上流传着一份纸质版的漯河市交通运输局报告，显示7月16时5时许，漯河市出租车司机苏某东（男，舞阳县人）驾驶出租车，携带乘客、平顶山舞钢市人叶某笼、叶某慧、叶某硕姐弟三人前往苏州，途经小史店后刘庄村一桥梁时意外落水，姐弟三人均失联。

该工作人员回忆，他五点十分赶到现场时，车在河里漂着，很快雨下大了，车在水流裹挟下打转了两圈，基本沉入水底，但车头仍朝上。事发后，各政府部门人员、消防队、救援队赶赴现场，最多时来了两百多人，连外地的渔民都给叫来帮忙了。

村民赵柄坤回忆，事发当天下午两点左右，出租车被打捞上来时，有的车玻璃已经破损；临近傍晚，先找到了大姐和最小的弟弟，“（两人）挂在了树上，被冲走了一二里地。”隔天用生命探测仪找到了二姐，“沉在坝里。”

“他家小孩学习好，奖状贴了一面墙。”叶梦笼的邻居刘庆霞说，叶家三个孩子，母亲在本地学校做生活老师，父亲叶金栋在珠海做水电工。三姐弟都很懂事，分管了家里各项家务，帮着做饭洗碗、下地干活。

刘庆霞说，前不久叶金栋的父亲不小心摔伤了胯骨，他专门回家照顾老人，原本都要回珠海，又出了这事。“平时他们家小孩基本上都不出来玩的”，她说二姐明年就要高考了，可能是今年期末考得不错，大姐便决定带他们旅游庆祝。

农村漫水桥，被忽视的危险

大梁庄村民陈志鸿说，7月15日下午6点，桥上还没发水，村委会已在漫水桥两头拉了一米高的警戒线，但它没多久就被来回车辆给碰掉了。

对于这座融入大梁庄通行日常的漫水桥，村民其实并不缺乏警惕。赵柄坤说，一般桥上发水后，村干部会设路障、拉警戒线，或者干脆横辆车在路口；徐晓莉记得，7月14日也发了次水，当时村委会还派人守在路口拦车，只是这次事发有些防不胜防，“（凌晨）三四点怎么会有人（值守）？”

“漫水桥涨水后是很危险的。”南阳斑马救援队队员周振说，漫水桥一般建在低洼的河槽处，涨水快，水流也急，一旦水深接近膝盖，人基本站不稳。即便是经过专业训练的队员，要想蹚过这种急流，也要多人结伴或借助拉绳。

水势湍急时，漫水桥底部同样危机四伏。“底下容易形成一个暗流，里边人就像在洗衣机里一样，‘咕隆咕隆’在那搅”。2021年，周振在一座漫水桥打捞一具浮尸时，为了避免船被拽入暗流倾覆，只能保持一段距离后用绳索将尸体套住。

他表示，万一被漫水桥的水冲走，第一时间要护住头部、蜷缩双腿，再快速游到安全处；如果不会游泳且被卷入暗流，则要沉到河底，扒着河底或抱着石块，但这对水深、身体素质、乃至运气要求都比较高，简而言之，“生还可能性不大。”

“水只要没过漫水桥面就不要通过了”，他回忆说，这次南阳暴雨，社旗县夏老庄有处漫水桥，水深涨到了两米多，这种情况下一般村民都知道等待救援，反倒是水刚涨、或者快退完的时候最容易出事，“不要去逞强，也不要抱有侥幸心理。”除此之外，有的漫水桥涵洞被上游冲刷下来的杂物堵住后，随时可能塌。

桥梁设计专家彭军解释说，漫水桥，主要是农村、山区村民就着地形修的，多靠石头、简单混凝土堆砌而成，“所以便宜，也比较简易，甚至冲垮了明年再修。”

据交通运输部2015年发布的《公路桥涵设计通用规范》，漫水桥虽易阻断交通，但具有造价低和易修复的优点，在容许有限度中断交通的三、四级公路上，可以修建漫水桥。

长安大学公路学院副教授李家春表示，因为数量庞大，农村路的公路等级、技术要求普遍不高，漫水桥也是如此。而修桥的钱往往由村、县来出，“有时很难挤出钱”，为了减少造价，桥的标高也比较低。但它临时中断交通的代价也小，足够满足村民种地、亲戚来往等日常短途出行需求，仍是现有经济条件下最为可行的方案之一。

但漫水桥遭遇水毁后的修缮维护同样不容忽视。周振和队友均表示，今年汛期、乃至往年他们在全国多地救援时，不少漫水桥的警示桩以及桥两侧的警示牌、路灯等已经损坏或不见踪影。

彭军分析称，县道和乡道上的桥梁通常由地方公路局统一养护维修，国家交通部每年也有拨专款，但像事发的这种村子自行修建的漫水桥并未纳入到该系统中，“估计也没有拨经费，警示牌等各方面就弱一点。”此外，公路局可能也没法及时留意到这些桥，村民可主动向其反映，要求更换标志标牌等配件。

彭军说，早期成本受限修的漫水桥，或许已难以应对愈加频繁的极端暴雨。类似警示桩、路牌等配件，村民其实也可以自行加入维护。地方经济如果允许，还可以抬高漫水桥桥梁，针对山洪频发地段，最好能设远程监控系统，让水库与漫水桥形成联动，加强人为的管控。

“漫水桥存在的问题，是共性的”，他说，“还是应该尽可能改造一下。”出租车过桥被冲走 车上三姐弟溺亡。