保力新,这个昔日新能源领域的明星企业,如今正面临退市的终章。4月末,由于财务表现欠佳,公司被加注了风险警示标识,此后的数个交易日内,股价在恐慌性抛售中急剧下滑,直至仅剩0.09元,创下A股史上最低股价记录。更严峻的是,由于连续19个交易日股价低于1元门槛,即便次日涨停,也无法避免因触及交易类退市标准而告别市场。短短九天,其市值蒸发近86%,速度之快令人咋舌。
回溯往昔,保力新前身为坚瑞消防,2010年成功在深交所创业板上市。2016年,公司豪掷52亿,以远超估值的价格并购了行业龙头沃特玛,强势涉足动力电池与新能源汽车领域。这次并购曾让保力新乘着新能源汽车的东风,短期内利润暴增,2016年净利润飙升至4.25亿元,2017年前三个季度更是达到7.55亿元。然而,好景不长,自2017年底起,公司陷入连年亏损的泥潭,两年间累计亏损超过36亿。
转折点出现在2019年,沃特玛宣告破产清算,坚瑞沃能随之确认这一不幸消息。尽管公司随后更名为保力新,试图开启新篇章,但业绩颓势未改,连续四年录得亏损。最终,在2024年4月,公司被挂上了“退市风险警示”标签,股票简称变为“*ST保力”。
股价方面,从2016年的历史高位到2024年5月14日,保力新的市值蒸发超过98%,投资者损失惨重。对此,专家警告称,企业退市不仅会导致股票流通性降低,增加融资难度及成本,还可能严重损害企业形象和信誉,阻碍未来发展。
市场层面,ST板块整体表现疲软,反映出监管层对于退市规则的强化态度。新“国九条”实施后,ST股遭遇重挫,多只股票年内跌幅超过50%,凸显市场对风险公司的规避情绪。
保力新的故事警示市场,投资需谨慎评估企业基本面及潜在风险。虽然退市对保力新而言是一个沉重打击,但它也为公司的未来转型和重生提出了挑战。保力新能否逆境重生,还需时间与市场的双重考验。
本文来自互联网用户投稿,该文观点仅代表作者本人,不代表本站立场。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如若转载,请注明出处:http://www.rllx.cn/lHfv/30656.gov.cn
如若内容造成侵权/违法违规/事实不符,请联系一条长河网进行投诉反馈邮箱:809451989@qq.com,一经查实,立即删除!