2024年首个秋台风“摩羯”逐渐逼近，在24小时内（3日15时到4日15时）强度连升三级，至4日16时已加强为强台风级，4日23时由强台风级加强为超强台风级。秋台风都有什么特点？

登陆的秋台风较夏台风少

所谓秋台风，气象学上一般指9月至11月生成的台风，平均来说，秋台风平均每年生成11.38个，其中2.26个登陆我国；夏台风(6-8月)平均每年生成11.62个，其中有4.36个登陆我国。从生成数量上虽然与夏台风基本持平，但登陆我国的秋台风比夏台风明显偏少。

据中央气象台统计，从1991年至2020年的常年平均数据来看，9月台风生成个数常年平均为5.03个，登陆台风个数平均为1.7个。今年第11号台风“摩羯”于9月1日生成，成为今年首个“秋台风”。中央气象台预计，未来10天，西北太平洋还将有1-2个台风生成。

秋台风有何特点

与在6月至8月生成的夏台风相比，秋台风的登陆位置普遍偏南，主要集中在浙江以南地区。这是因为进入秋季以后，副热带高压开始东退南移，而台风喜欢沿着副高外围走。秋台风最“青睐”的登陆地为广东省、海南省、台湾省和福建省。

此外，秋台风的行踪也更“捉摸不定”。秋台风的路径分三类，除了西行进南海和转向日本登陆外，还有一类是西北行登陆我国浙江、福建和台湾，影响我国华东和华南东部地区。

根据中央气象台2015年编制的《我国台风之最》，有3个台风被录入“路径最复杂台风”，包括1986年第16号台风“韦恩”（Wayne）、1991年第19号台风“耐特”（Nat）以及2001年第16号台风“百合”（Nari）。其中，“耐特”和“百合”均在秋季生成。

2001年台风“百合”。

秋台风路径复杂多变，与影响秋台风的天气系统有关。中国天气网气象分析师邵鹏表示，秋季时，像是西风带、副热带高压、冷空气等，这些天气系统相互博弈，不分胜负，就好比一个“熊孩子”被不同“家长”影响、管制，因此变得忽东忽西、忽南忽北，路径诡异多变，大大提高了预测难度。

秋天生成的台风，威力也比夏台风要大，更容易造成严重灾害。秋台风对我国农业生产造成的危害更严重，“秋分”到“小雪”节气是我国南方晚稻抽穗扬花的成熟期，此时冷空气也比较活跃，这时如果有台风来袭，冷暖空气交汇，更容易产生强降雨，狂风暴雨会使作物的叶片受损，谷粒脱落霉烂，甚至彻底损毁，造成严重的减产或者绝收。

无论从预报难度还是威力来说，秋台风都是十足的“狠角色”。

为何秋台风更“狠”

气象专家解释，台风本身的威力，9月底、10月份生成的台风和夏天的台风相比，不管是最大风力、风圈半径、中心气压等并没有特别大，但是秋台风来袭，很容易碰到冷空气，它们相遇就会产生强烈的对流运动，容易产生狂风暴雨，影响范围更大。

冷空气如何具体影响台风强度？秋天北方冷空气开始活跃，我国陆地上空被明显冷高压“盘踞”，而台风是一种低压涡旋。如此一来，北边是高压，南边是低压。就像从高处到低处要下楼梯一样，高压与低压间的气压差被称为“气压梯度”。气压梯度越大，风就会越大，因而秋台风与冷空气相遇时，受影响区域风力更强。另一方面，冷空气像一道“墙”阻挡台风北上的“脚步”。秋台风北上受阻多向西行进，导致华南沿海地区受台风影响时间更长。

除了冷空气，秋台风的“狠”也与其生成源地有关。秋台风绝大多数都生成在西北太平洋洋面上，那里距离陆地远，台风有足够的发展空间和时间，生命史普遍较长，有利于强度的发展；夏季向秋季过渡时，太阳从北向南移动，经过夏天暴晒，8月到9月正是海水温度最高的时候，温度越高，热量越多，提供给台风生成发展的能量越大，更容易出现强度大的台风。

从台风结构来看，秋台风由于受南海季风的影响越来越小，尽管台风的体积普遍不太大，但是台风结构的对称性更好，台风强度容易发展得更强。

秋台风常致灾严重

历史上，9月登陆我国最强的台风要数1973年第14号台风“玛琪”，据中央气象台资料显示，台风“玛琪”于9月14日凌晨登陆海南琼海，中心附近最大风速60米/秒，中心最低气压925百帕。该台风共造成海南省超900人死亡，超6万人受伤，12.6万间房屋倒塌，损失惨重。

2005年10月2日登陆福建省厦门市的台风“龙王”，登陆时中心附近最大风力12级(风速33米每秒)，受其影响，一场超过三十年一遇的特大暴雨猛烈袭击福州市区，致使城区百分之50%地带居民区被淹。台风“龙王”造成直接经济损失74.78亿元。

2013年是秋台风较活跃的年份。那年秋天，由于副热带高压十分强势，台风“天兔”“蝴蝶”“菲特”“百合”相继袭来。2013年10月7日，台风“菲特”登陆福建福鼎，登陆时中心附近最大风力有14级(风速42米/秒)，中心最低气压为955百帕。“菲特”与南下冷空气结合带来极强风雨影响，造成浙江余姚降水达到百年一遇级别，70%城区被淹，总降水量达到68个西湖。浙江、福建、江苏、上海紧急转移139.8万人，9500余间房屋倒塌或严重损坏，直接经济损失623.3亿元。

2013年10月8日，受台风“菲特”影响，一辆出租车在上海街头“抛锚”。新华社供图

2013年台风“海燕”生成于11月2日，并以巅峰状态登陆菲律宾，导致当地遭受重创。因为“菲特”“海燕”造成损失重大，因而也被最终“除名”。