小米创始人、董事长兼CEO雷军转发了华为终端官微“鸿蒙生态春季沟通会”的官宣微博，并配文：“未来十年是智能化的十年，中国新能源车行业一起向前。预祝智界S7大卖！”

早些时候，华为宣布鸿蒙生态春季沟通会将于4月11日14:30举行。此次沟通会将聚焦鸿蒙智行智界S7和华为MateBook新品。

3月30日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博发文称，智界S7开启大规模交付，大批新智界S7已经离开产线，正在发往交付给用户的路上。

由华为、奇瑞联合打造智界 S7 车型于去年 11 月正式发布，提供智界 S7 Pro、智界 S7 Max、智界 S7 Max+、智界 S7 Max RS 四款车型，售价分别为 24.98 万、28.98 万、31.98 万、34.98 万。

在3月28日的小米汽车上市发布会前，雷军发文向多家为小米汽车SU7祝福的车企表达感谢，包括比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、宁德时代、长城汽车、长安启源、岚图汽车、阿维塔、深蓝汽车。

相关报道：

因“含米量”过高，智己汽车发布会引发的涟漪仍未散去。

4月8日晚间，智己汽车举行了一场技术发布会，主角为智己L6。此前，这款新车凭借“超快充固态电池首次量产上车”的营销标签，赚足了行业的关注度。

在发布会现场，智己汽车联席CEO刘涛又将智己L6与小米SU7“深度绑定”。在外界看来，这一方面是因为两款车型定位接近，另一方面或是品牌方面欲让智己L6借助小米SU7获得更高的流量与话题度。

图片来源：智己汽车微信公众号

“智能电动车市场这几天因为雷总（指小米集团创始人、董事长兼CEO雷军）的SU7变得比以往更加火热，因为雷总在发布会上已经清楚地用SU7 PK掉了Model 3，那我们今天就不比Model 3了，我们直接来看一看L6和SU7的实力对比。”虽然“绑定”了话题车型小米SU7，但刘涛仍强调，在流量为王的“短平快”时代，流量固然非常重要，但科技创新才是真正的长期主义。

对于智能化配置，刘涛表示：“前不久，其实我们也看到了一些智能小妙招，手电筒、手机支架、外接音箱座、外接的氛围灯、真的可以用琳琅满目来形容，我和团队都非常佩服友商的想象力。”而上述配件，均是小米汽车刚刚发布的产品。

在介绍智驾方面时，刘涛表示：“我算了一下，我们大概还是用了将近6分钟做了智驾的介绍，在这个时候，如果我们对比小米SU7的发布会，雷总1分钟就把智驾给讲完了。有时候感叹，还是雷总的效率高。”说完，刘涛向观众席浅鞠一躬。

在产品介绍阶段，刘涛则“效仿”了雷军的“数据化对标”方式，将小米SU7Max版本和智己L6超强性能版的电池容量、电池能量密度、电机峰值电压、最大功率等进行了数据对比。“我们看到，SU7在‘三电’（即动力电池、驱动电机、电控系统）上还是下了很多功夫，SU7的800V平台和智己平台的800V水平已经非常接近了。”刘涛称。

不过，在介绍电驱系统时，刘涛表示，智己L6超强性能版采用了前、后双SiC（碳化硅）电驱，而小米SU7Max则采用了前IGBT、后SiC模块的电驱，这一点与小米官方的宣传并不相符。

图片来源：智己发布会直播截图

尽管刘涛在发布会结束后通过个人社交平台进行了道歉和澄清，称上述错误是“由于产品信息的调研结果有误”。但微博认证为“小米科技有限责任公司”的小米公司发言人，仍在4月8日晚间到4月9日凌晨连发三条微博并表示：“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！”

图片来源：新浪微博（@小米公司发言人）

在4月9日凌晨发布的内容中，小米公司发言人表示，“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。我们坚决认为，智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流”。

图片来源：新浪微博（@小米公司发言人）

随后，智己汽车于4月9日凌晨通过微博发布致歉函并@小米公司发言人。该致歉函显示，在刚刚结束的「超越一切向往」智己L6超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注。“小米SU7Max版前后电机均采用SiC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！”智己汽车在致歉函中表示。

图片来源：新浪微博（@IM智己汽车）

事实上，刘涛在智己L6上市前就曾多次提及小米汽车。4月6日，刘涛通过个人微博表示：“小米汽车速度确实是快，三年就从平台开始干出了第一辆整车，从原生平台开始做研发，如此纷繁复杂的整车和零部件试验和验证计划，按照大厂研发测试的节奏，没有4~5年是很难完成的，互联网企业能够如此高效和高速地实现，的确有‘快步小跑、我心澎湃’的感觉。”

图片来源：新浪微博（@IM智己刘涛）

FF创始人贾跃亭也曾通过个人社交平台表示，小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。贾跃亭还称，价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。

刘涛在智己L6上市发布会上也表示：“智己汽车一直坚持，科技创新是时代进步的核心驱动力。”

对于这次事件，有网友在下方评论区表示，“这次我站小米”“智己就知道蹭流量，支持小米”。但也有网友调侃称，“保时捷都没告你”“我可以碰瓷别人，但是别人不能碰瓷我”“小米不也是一而再、再而三地骚扰特斯拉和保时捷”。

图片来源：新浪微博

值得一提的是，此前小米SU7的外观设计、轮毂造型都曾被外界质疑有“抄袭”痕迹。如，有网友质疑小米SU7的侧面线条、方向盘造型与保时捷Taycan相似；前灯组造型与迈凯伦720S有相似之处；后尾灯设计语言与阿斯顿·马丁相似；20英寸“梅花轮毂”式样与兰博基尼Aventador LP700相似。

图片来源：新浪微博（@陈震同学）

图片来源：小米汽车官网

对于4月8日的智己L6发布会事件，智己汽车官方微博于4月9日下午再次发文，向小米汽车道歉。“在4月8日智己L6发布会过程中，有一处对小米SU7参数的错误标注，再次诚恳道歉。这里，我们还是想诚恳地说明，智己汽车在该事件中，主观上不存在蓄意抹黑的意图。”智己汽车方面称。

图片来源：新浪微博（@IM智己汽车）

智己汽车还在道歉信中称，“我们主观上真的没有蓄意抹黑的意图，我们无意也更无力挑战小米汽车的泼天流量”。

同时，智己汽车对整个事件的前因后果进行了解释。“遗憾的是，小米公司发言人在三次官方回应中用到了‘有意造谣、抹黑、骚扰、不体面’等带有伤害性的道德贬义词，言辞激烈地上升到了否定智己品牌及母公司上汽集团的企业文化和价值观。恳请小米‘口下留情’。”智己汽车方面称。

截至4月9日收盘，小米集团-W（01810.HK）报收15.980港元，涨幅为3.097%。