理想汽车在启动大规模裁员仅一个月后，开始召回部分关键岗位的前员工。据知情的研发人员透露，被裁的测试端员工已收到返岗通知，原定的赔偿金将不再发放给这些召回人员，他们的合同将直接续签。目前，具体的召回规模和部门比例尚不明确，理想汽车官方对此暂无评论。

内部多位人士透露，鉴于MEGA项目受挫及纯电动汽车产品推进放缓，公司内部流传着调整计划，尽管具体方案未定。在此情况下，负责产品更新方向的研发和测试等部门成为企业运作的核心。

近期，科技媒体雷锋网的报道指出，本次人员调整对理想汽车智能驾驶部门的内部研发和测试活动产生了显著影响，导致开发工作近乎停滞，仅依靠少数成本较低的外部团队维持基本测试。

五一假期结束后，理想汽车采取裁员措施以降低成本并提升效率，整体裁员比例超过18%，估计涉及超过5600名员工，补偿方案为“N+1”。其中，销售服务运营及招聘部门均遭受大幅缩减。因裁员规模庞大，公司加强了总部的安保措施，即使是驾驶已登记车辆的员工，也需重新验证在职状态。

这一系列裁员动作与理想汽车先前的激进扩张战略紧密相关。年初，公司设定了80万辆的销售目标，并规划MEGA推出后随即发布三款新的M系列电动车型，为此大量招募人才，去年员工总数增长了60%，增至约1.6万人。

然而，随着高端纯电车型MEGA在市场反馈和销售上的不如预期，公司发展态势骤变，转而采取裁员措施以减少开支。财务总监李铁在第一季度财报电话会议上预警，第二季度将是公司面临的最大挑战期。

尽管如此，理想汽车仍保有近千亿现金储备，为调整策略提供了缓冲空间。在竞争白热化的汽车市场中，即便是行业领头羊也在主动调整，如特斯拉全球范围内的裁员行动，以及比亚迪实施更加严格的绩效管理制度。

值得注意的是，理想汽车并非唯一一家在裁员后召回员工的车企。特斯拉削减超充团队不久，其CEO马斯克便因超充站运营受阻及新站点建设暂停，决定召回部分员工。这反映出，在企业裁员过程中，根据当前挑战的不同，各关键部门的作用凸显，汽车制造商或会策略性地召回关键人员以应对难关。