3月28日，小米旗下的SU7电动汽车新品发布会在业界瞩目中盛大揭幕，雷军在这场战役中再度展现了他的商业手腕与战略眼光。当雷军公布SU7的标准版起售价仅为21.59万元时，舆论一片哗然，众多消费者赞赏小米定价策略的亲民和高性价比，要知道之前外界曾揣测这款车型可能会标价近50万元。

发布会上，雷军花了两个多小时详细介绍了SU7的各项性能优势，尽显小米在汽车领域的雄心壮志。此次发布会星光熠熠，多位汽车行业重量级人物如长城、北汽、理想、蔚来和小鹏的掌舵者纷纷出席，为小米汽车背书，使得此次活动成为业界焦点。

雷军坦诚讲述了小米投身造车业三年来的艰辛历程，提到即使是苹果这样的科技巨头也曾面临困难，但小米今年计划投入240亿元人民币用于研发，坚定表达了自己的造车决心。同时，他还透露小米正在构建超级充电网络，旨在解决消费者对电动车续航焦虑的问题，这一举措无疑增强了市场对小米汽车的信心。

当日最为震撼的消息莫过于小米SU7的预定情况——价格公布后的短短几分钟内，销量就呈火箭式攀升，4分钟内卖出万台，7分钟突破2万台大关，27分钟后预订量达到5万台，其中极具吸引力的SU7创始版车型更是瞬间宣告售罄。据此推算，仅凭借每台2万元的定金，小米在一夜之间斩获了高达1亿元的预售额，创下新能源汽车史上前所未有的销售纪录。

面对这一空前的成功，雷军在社交媒体上表达了内心的激动，他说像是经历了一场紧张刺激的高考，本想好好休息，结果清晨早早醒来，难以抑制内心的喜悦之情。而对于小米而言，SU7的成功上市意味着他们在新能源汽车市场的初次亮剑取得了决定性的胜利。

然而，在雷军自信满满地宣称SU7在四驱车型中续航能力“遥遥领先”时，业内并未全然附和。吉利汽车董事长李书福在先前的一场直播活动中，恰逢其时地提出警示：“实践检验真理，任何领先地位都不能轻率言之，信心固然重要，但实事求是更重要。”似乎是对雷军言论的间接回应。

巧合的是，发布会期间，网络上流传出吉利银河系列两款车型E8的宣传海报，文案巧妙地暗示了尺寸、配置、体系以及价格等方面的优势。比如其中一张海报上的“8比7大”，寓意银河E8在多个维度超越小米SU7，起售价仅17.58万元，并配以多重购车优惠，较小米SU7便宜不少。另一张海报则着重强调了车辆安全的重要性，暗指小米作为跨界进入汽车行业的玩家，或许在安全性底蕴上略逊一筹。

尽管吉利官方尚未对这两张海报的真实性予以确认，但显然它们引发了广泛的讨论与猜测。部分网友戏谑道，雷军在发布会上感谢了诸多同行，却未曾提及吉利，但实际上后者可能是他最应感谢的竞争对手。另一部分网友则认为，小米在新能源汽车圈内的快速发展与成功，令吉利感受到了压力，但也不乏声音指出，吉利作为老牌车企不会轻易因竞争而降低格调。

无论如何，小米SU7的横空出世已然在整个新能源汽车市场掀起了轩然大波，雷军出色的营销策略足以让许多对手望尘莫及。但对于消费者而言，选择购买小米SU7还是吉利银河E8，则成了一个值得深思熟虑的问题。究竟是选择小米初试啼声、性价比较高的SU7，还是选择吉利汽车稳扎稳打、颇具竞争力的银河E8，每个人心中的天平也许会有不同的倾斜。

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