帕萨特Pro演示AI语音助手翻车

对于关注海外市场的朋友而言，新一代帕萨特以旅行版身份亮相可能已不是新闻。考虑到旅行车在国内市场的相对小众，直接引进虽能保留其“德系风味”，却未必适合国人口味。因此，针对国内市场，上汽大众将推出更适合本土需求的三厢轿车版本——帕萨特Pro，预计采取新老款并行销售策略，覆盖更广泛的消费群体。

帕萨特Pro在设计上忠实地引入了海外车型的最新风格，展现出家族化的现代语言，并提供两种前脸设计，整体设计趋向年轻化，不过相比传统帕萨特的稳重，新车型显得更为活泼。这显然是对年轻消费者偏好的一种回应，审美因人而异，故不做过多评判。

尺寸方面，帕萨特Pro的长宽高分别是5006mm、1850mm、1489mm，轴距维持2871mm不变，尾部回归标准三厢形态，但后悬长度引发了一些讨论，有人认为略显冗长。这让人联想到上汽奥迪A7L的改动，或许通过调整轴距和后门长度能优化视觉效果及后排空间，但这仅是个人看法。

内饰设计同样焕然一新，紧跟家族步伐，并针对中国市场加强了智能化配置，如10.3英寸数字仪表盘、15英寸智能2K悬浮中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏，以及HUD抬头显示等，旨在提升驾驶体验。车机系统采用高性能硬件，支持5G连接和多样化应用，满足用户对科技便捷的追求。

帕萨特Pro还采用了怀挡设计，为中央扶手区域释放更多储物空间，并配备了无线充电、氛围灯、高档音响和智能香氛系统等，这些都符合其高端车型的定位。

在驾驶与操控方面，该车基于MQB Evo平台打造，动力总成沿用了成熟的EA888 2.0T发动机搭配DQ381 7速湿式双离合变速箱。此外，升级的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，集成25个智驾传感器，提供了高级驾驶辅助功能，确保了日常使用的实用性和安全性。

帕萨特Pro与前代车型在智能化等方面实现了显著跃升，尽管年轻化尝试可能影响了部分消费者对其传统商务气质的认知，其市场接受度和定价策略仍有待观察。新车预计于9月10日上市，市场反馈如何，我们将共同期待。

帕萨特Pro演示AI语音助手翻车。