实测零跑全新C11超级增程版续航

当前，中国新能源汽车市场占据了全球超过60%的销售份额。这得益于国内电网充电桩的普及和各大车企不断推出可靠稳定的产品，为消费者提供了更多选择。然而，消费者最关心的问题仍然是续航能力和补能便捷性。因此，增程车型的关注度逐渐上升。本文将介绍零跑C11增程和长安深蓝S7增程版。实测零跑全新C11超级增程版续航！

深蓝S7增程版继承了深蓝SL03的设计风格，前脸采用封闭式格栅，棱角分明，极具攻击性。车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，侧面造型相对柔和。尾部设计上，深蓝S7采用了“星焰”贯穿式尾灯，动感十足，但过于激进的设计可能不适合所有年龄段的消费者。

相比之下，零跑C11增程的车头采用“时空胶囊”运动前脸，整体设计圆润且层次分明。两侧灯组由23颗大功率LED灯组成，中间贯穿式灯带与内凹线条形成平行效果。车身尺寸为4780/1905/1675mm，轴距2930mm，比深蓝S7更宽敞。尾部同样采用圆润设计，配备182颗LED光源组成的贯穿式尾灯，具有明显的视觉效果和流水动态灯语功能。

从外观来看，零跑C11增程的设计更为优雅，受众更广，符合当下消费者追求的优雅、个性和极简审美。同时，更大的车身尺寸也能满足消费者对空间的需求。

内饰方面，深蓝S7采用极简设计，大面积皮质包裹营造出不错的质感，但缺少仪表盘，操作便利性有所欠缺。中控屏幕为15.6英寸，支持左右15度旋转，但所有功能集成在屏幕上，操作较为复杂。后排腿部空间一般，扁平的外部造型影响头部空间，家庭使用略显不便。

零跑C11增程的内饰配置包括10.25英寸仪表盘、12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏，科技感十足。内置Leapmotor OS 3.0智能座舱系统，配合高通骁龙SA8155P芯片，提供优秀的交互体验。座椅采用6D人体工程学Nappa真皮，前排座椅具备加热、通风和按摩功能，后排座椅也有加热功能，乘坐舒适。

零跑C11增程凭借2930mm的轴距和圆润设计，在头部和腿部空间上优于深蓝S7，后备厢容积也更大，适合多种出行场景。

动力配置方面，深蓝S7搭载1.5L四缸增程器，WLTC油耗1.29L/100km，电机最大功率175kW，最大扭矩320N·m，提供两种电池容量，CLTC纯电续航分别为121km和200km。动力表现一般，高速行驶时增程器噪音和震动控制有待提升。悬挂调校偏向舒适，但支撑性不足，高速转弯时稳定性较差。

零跑C11增程搭载1.2T三缸增程器，WLTC油耗1.14L/100km，电机最大功率200kW，最大扭矩360N·m，提供两种电池容量，CLTC纯电续航分别为180km和285km。动力系统在市区和高速下表现优异，增程器启动时噪音较小。底盘采用前双叉臂、后五连杆悬架，操控稳定，调校平衡运动和舒适性。提供轻松、运动和自定义三种驾驶模式，动能回收力度循序渐进，易于适应。

零跑C11增程在外观、配置、空间和动力性能方面都优于深蓝S7，是家用新能源SUV的优选。

实测零跑全新C11超级增程版续航！