奔驰大降价：油车六折，电车五折！ 次世代车研所

新能源汽车时代的到来，让德系豪华汽车品牌面临转型的阵痛，尤其在中国市场，销量下滑的趋势日益明显。以奔驰为例，2024年第一季度，其在中国的销量相比去年同期下降了12%，这对奔驰的全球业绩造成了显著影响，同期全球营收下滑4.4%，净利润更是大幅减少25%。

面对销售疲软，奔驰多款车型采取了大幅度降价措施以刺激市场。传统燃油车型如C200L，官方指导价33.48万元，某些经销商已报出20.27万元的起售价，优惠额度超过13万元。而在新能源车型中，降价更为剧烈，2024款EQB 260官方售价35.20万元，但经销商报价仅为17.60万元，接近半价出售，优惠幅度远超燃油车型。

这些举措引发了部分车主的不满，尤其是近期购车的消费者，他们发现自己购买的车辆价值迅速缩水，心理上承受了较大打击。网络上不乏奔驰及其他豪华品牌车主表达对车辆快速贬值的失望情绪。

降价潮的背后，实质上是奔驰及同类豪华品牌在销量上的挣扎。2023年全年，尽管奔驰在全球范围内的销量略有增长，但在中国这一关键市场的销量却出现了下滑。进入2024年，情况并未好转，第一季度不仅在华销量继续下滑，全球范围内的营收与净利润亦同步缩减，显示出市场挑战的严峻性。

奔驰官方将销量下滑归咎于供应链问题及车型更新换代的影响，但外界普遍认为，这不足以完全解释当前的市场困境。事实上，豪华品牌间的激烈竞争、新能源汽车的崛起以及整体经济环境的变化，都是不可忽视的因素。

宝马等其他豪华品牌同样未能幸免，纷纷加入降价行列，试图通过价格优势挽回市场份额。然而，长期的价格战不仅侵蚀了品牌溢价，也让消费者对这些昔日的豪华品牌产生了不同以往的观感，昔日的高端形象正悄然发生变化。

总体而言，随着行业变革的深入，传统豪华汽车品牌面临着前所未有的挑战，如何在保持品牌价值的同时成功转型，成为了它们亟待解决的关键问题。