卖掉飞船，卫星解体、工厂罢工：美国老国企波音还有救吗？

波音公司正考虑放弃航天业务，包括星际飞船和国际空间站项目。这些曾是波音与NASA合作的重要部分，从阿波罗登月到国际空间站，波音一直是NASA的主要承包商。新任CEO奥特伯格希望通过出售这些业务来精简公司并改善财务状况，但目前这一计划还处于初期阶段，找到合适的买家也是一大挑战。卖掉飞船，卫星解体、工厂罢工：美国老国企波音还有救吗？

奥特伯格表示，除了最核心的商用和国防业务，其他业务都在考虑出售范围内。他强调宁愿少做但做好，也不愿意多做却做不好。波音并不打算出售所有航天业务，仍希望保留军用和商业卫星业务，并继续负责NASA的太空发射系统（SLS）。

波音近年来面临巨大亏损，尤其是在国防与航天业务方面。由于产品质量问题和交付延误，过去两年波音分别亏损了44亿和22亿美元，今年第三季度更是巨亏60亿美元。为了扭转局面，奥特伯格上任后解雇了波音的国防与航天业务负责人科尔伯特。尽管如此，要为航天业务找到合适的售价和买家仍然困难重重。

与此同时，波音设计和制造的一颗高轨道通信卫星IS-33e在太空中发生故障解体，给国际通信卫星公司带来了巨大损失，并可能对同轨道的其他卫星构成威胁。这再次暴露了波音的产品质量问题。

波音在与SpaceX的竞争中彻底落败。尽管NASA最初选择了波音作为主力承包商，但SpaceX已经成功提供了多次载人飞船服务，而波音的星际飞船项目却屡次出现问题，甚至导致宇航员滞留在国际空间站。

波音的质量危机不仅影响了其品牌形象，还导致了高管层缺乏责任心的问题。前任CEO卡洪甚至没有在公司总部上班，许多高层也选择远程办公。奥特伯格上任后，试图通过更严格的管理和更多时间投入来解决这些问题，但他首先需要应对工人罢工事件。西雅图工厂的罢工已经持续了一个半月，严重影响了公司的生产和现金流。

此外，波音在过去几年中频繁出现重大产品质量丑闻，如737Max坠机事故、787梦想客机生产缺陷、777x测试失败等。这些问题不仅给公司带来了巨大的经济损失，也严重损害了波音的品牌形象。奥特伯格面临着艰巨的任务，需要尽快恢复生产线，解决质量危机，并重建客户信任。