贾跃亭年薪涨超50%达483万元

贾跃亭的造车之旅一直是人们关注的焦点。历经十载，投入超过200亿资金，尽管债务累累，仅交付了13辆车，他的企业却仍在运营，新车继续下线。这既非典型的失败案例，也难言成功，因为未来充满不确定性。贾跃亭的故事如同一部情节曲折的电视剧，充满了负债、融资、破产、上市、控制权争夺等戏剧化元素。

外界曾猜测，考虑到其名声问题，贾跃亭可能难以再次筹集资金。毕竟，汽车制造是个烧钱的行业，缺乏资金则举步维艰，无论是FF法拉第的交付计划还是设想中的第二品牌，都面临严峻挑战。然而，出乎意料的是，贾跃亭近期宣布从中东、美国及亚洲投资者处获得了3000万美元的融资承诺，形式包括可转债券和股票购买权证。这笔资金，折合人民币约2.1亿元，对贾跃亭来说意义重大。

对于已具备一定基础并已有成品车的FF法拉第而言，这笔资金无疑是及时雨，能够支撑公司的持续生产和市场运营。受此利好消息鼓舞，FF法拉第的市值显著增长，单日涨幅达到53%，市值逼近6000万美元（约4.3亿元人民币）。

贾跃亭能再次吸引投资，或许与他提出发展第二品牌的战略有关。他提出的“两倍性能，一半价格”概念，瞄准了2万至8万美元的广阔市场，尤其关注20万至30万人民币这一区间的潜在需求，意图打造符合大众消费的智能电动车，直接竞争特斯拉Model 3所在的市场。

当前全球新能源汽车市场中，这一价位区间的车型尤为畅销。如果贾跃亭能够将FF91的先进技术应用于更亲民的车型，无疑将开辟一片新天地。但挑战依然艰巨：仅凭现有的2亿多元资金，恐怕不足以支撑第二品牌汽车的顺利量产。业内人士估计，后续至少还需上百亿的资金注入。因此，贾跃亭的融资之路远未结束，能否成功将愿景变为现实，仍需时间检验。贾跃亭年薪涨超50%达483万元！