近年来，智能驾驶行业经历了剧烈的变革，从最初争夺客户和订单的竞争，转变为争取生存机会和买家关注的较量。2021年后，不少智能驾驶企业因各种困境退出舞台，它们或是成立时间较晚，或是研发进度滞后，抑或市场拓展不利，无法在首轮订单争夺战中赢得汽车制造商的青睐。

即便是那些曾手握大型车企订单、看似稳固的企业，也逐渐感受到市场的寒意。禾多科技，一个在2021年就获得广汽定点的智能驾驶方案提供商，尽管成功为广汽旗下多个品牌提供服务，并在行业不景气的2023年依旧获得广汽的投资，却面临内部运营的挑战，如员工薪资发放延迟等问题。公司高层透露，禾多需要进一步调整结构，才能期待广汽的进一步资金注入。

与此同时，行业内的其他企业也在积极调整策略，以应对严峻的市场环境。轻舟智航，一个拥有理想汽车订单的自动驾驶创业公司，正筹划将其无人小巴业务独立并吸引外部资金。而另一些从高级别自动驾驶（L4）转向低级别辅助驾驶（L2）的企业，由于短期内难以实现盈利，甚至考虑出售L2业务，尽管降价求售，却买家难觅，市场普遍要求业务能够自证盈利。整体来看，智能驾驶行业正经历寒冬，多家企业采取裁员、停发奖金等措施以缩减开支。汽车行业内部的价格竞争日益激烈，智能驾驶作为少数能体现产品差异化的领域，供应商们在成本控制和效果追求的双重压力下，生存空间被不断压缩。一位行业高管形象地描述，曾经被视为充满无限可能的智能驾驶领域，如今不得不在成本控制上斤斤计较，创新变成了成本削减的游戏。

在此背景下，即使是那些拥有多个合作定点的企业，也感到前所未有的不安全感。禾多科技的案例，揭示了即使与大客户建立了合作关系，后续发展若不如预期，也会陷入困境。企业间的战略调整变得频繁，有的选择收缩规模，集中资源服务少数关键客户；有的则试图通过转型，如从纯软件方案向软硬件结合的方向转变，以期找到新的生存之道。

智能驾驶供应商面对的另一个现实是，高昂的研发成本与实际收益之间存在巨大鸿沟。即便是行业领先者，也难以避免亏损，商业模式的不确定性成为整个行业的痛点。此外，车企对供应商的选择越来越倾向于多元化，这虽然有助于成本控制和风险管理，却限制了供应商在技术迭代上的空间。

面对如此困境，部分企业寻求转型或被收购作为出路，但市场环境并不乐观，真正成功的案例屈指可数。行业内弥漫着一种紧迫感，企业间的竞争变得更加激烈，甚至出现了不惜亏本获取项目，只为在市场中留下一席之地的现象。

智能驾驶行业的未来充满了不确定性，能否诞生新的科技巨头，如同汽车电动化进程中所见证的那样，还需时间给出答案。在这之前，企业必须先克服眼前重重难关，包括实现规模化交付、维持与车企的紧密合作，以及在财务上实现可持续发展，才能有望迎来转机。