动漫里的无人驾驶飞行器

能在城市低空中穿梭的“飞行的士”

离人类社会还有多远？

现在

科幻电影里的场景，正成为现实

亿航EH216-S。图源：亿航智能企业店铺

3月18日，全球首个获得适航认证的国产自主研发的“空中的士”亿航EH216-S无人驾驶载人航空器在某电商平台上线，标价每一架239万元，已经完成适航取证，并在全球开展商业化试运行。

【1】239万元的“空中的士”上架售卖

239万元/架的标价与2月初亿航智能宣布的EH216-S在中国官方指导价保持一致，该指导价显示将于2024年4月1日起正式生效执行。

此次亿航智能在电商平台上开放销售EH216-S航空器，意味着不只是专业运营商可以批量订购并投入市场，普通用户也可单独下单购买。

网上卖飞机虽然听起来比较新奇，但是并不算罕见。例如，2021年11月初，愿景飞行淘宝旗舰店上架两款固定翼轻型运动飞机，两架飞机主要是机构教学培训用途，个人也可拍下作为出行交通工具使用。

不同的一点是，直升机或者轻型运动飞机属于有人驾驶航空器，机主要么自己考取驾驶执照、要么雇佣飞行员。而EH216-S为无人驾驶航空器，驾驶舱内仅有几块电子屏幕，无其他的操纵部件。

【2】可载2人，单次最长里程约30公里

据介绍，EH216-S可搭载两人，长6.05米，宽5.73米，高1.93米，由16个螺旋桨组成；为全智能无人驾驶航空器，能够垂直起降，完全不需要跑道，主要在低空空域飞行。

单次飞行的最长里程为空中直线30公里，最大飞行速度可达130公里每小时，通过地面指挥调度系统管理，多架航空器可以在空中完成井然有序的无人驾驶飞行。

亿航EH216-S。图源：亿航智能企业店铺

外形上，亿航EH216-S像一架长满螺旋桨的直升机，但和传统直升机单独旋翼相比，亿航EH216-S共有8个轴多达16个旋翼，远看上去像是章鱼博士的触手。这架航空器最大的亮点是每个关键部件都用了多备份的设计理念，充分保障了安全平稳飞行。

“和人们普遍印象中的直升机还是差别很大。”亿航智能副总裁贺天星介绍：“亿航这款EH216-S是由多个旋翼提供升力，通过调整各旋翼转速来控制姿态及巡飞。同时，16个旋翼及飞控等各关键部件都是多备份设计，充分保证了安全性。即使飞行过程中某个部件失灵，其备份也能及时顶替，以充分保证飞行安全性。”

贺天星表示：“会针对购买客户的情况进行专业团队服务，为大家在城市空域审批、飞行航线设置、航空器保养、工程师培训等方面做好保障，在符合当下监管要求的城市，可以开展飞行。”

该电商平台上线的另一型号长航距VT-30航空器产品，空中飞行航程达300公里，目前已经完成了所有整体构型的验证和试飞，今年内也将进行适航申请。

【3】离“打飞的”越来越近了

3月1日，据中国之声报道，电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头。这是全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。

这一航空器可以被看作“空中出租车”。这次成功飞行，意味着深圳至珠海单程2.5至3小时的地面车程，可以缩短到20分钟。

电动垂直起降航空器（eVTOL）首次公开演示飞行。图源：中国之声

电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”由上海峰飞航空科技有限公司自主研制，起飞重量2000公斤，可载5人，巡航速度可达200公里/小时，核心模组100%国产化。

峰飞航空科技高级副总裁谢嘉介绍，在进行大规模应用以后，未来深圳到珠海的单座票价大约为两三百元。“目前，从深圳到珠海打车五六百元，要将近三个小时，坐船一百多元，要一个多小时。”

除了交通枢纽和交通枢纽之间，未来还会开发机场接驳、机场到交通枢纽、机场到城市商业枢纽等线路。

运行5-10年后，等整个体系和生态环境，包括规管体系都运行成熟后，就会进入下一个阶段。“到那个时候，你打开App点一下，一架电动垂直航空器就会从远处飞下来，自动带你到目的地。”

相信不久的未来，“打飞的”出门也会成为我们的生活日常。