武汉长江大桥下开启跳水模式
四十年前,从西安前往九江的旅程颇为周折,需先乘火车抵达武汉,继而转乘轮船。这段武汉至九江仅269公里的水路,却耗时8小时,中途短暂停留黄石与武穴。相比之下,火车在大型站点如郑州的停靠不过15分钟,而在某些不起眼的小站,停留时间更是以分钟计,快至一两分钟。
轮船停泊是个技术活,顺流之时,需先掉头向上游驶去,以抵抗水流速度,避免被冲往下游。顺流虽能借助水流提速,实则速度仍受限,约为34公里/小时,而逆流则更显缓慢,需13小时完成九江到武汉的航程,速度降至约21公里/小时。据计算,船速约为28公里/小时,水速则在6至7公里/小时之间。武汉长江大桥下开启跳水模式。
长江中游,从武汉到九江,由于地形平坦,水势平稳,乘客几乎感受不到船行之速。长江源头海拔高达6000多米,若从宜宾至宜昌,水流影响更为显著。
人生旅途,恰似江河行舟,顺流易行,却难免随波逐流。人们逆流而上,挑战重重,恰似克服地心引力,奋力前行,只为避免被生活的洪流淹没。人生的每一步,既是挑战,也是机遇,每个人都需不断攀登,无法停滞不前。
人生逆水行舟,不进则退,企图安逸度日只会让现状每况愈下。正如昔日的万元户已不再是财富象征,婚嫁标准亦随时代变迁而提升。南郭先生的故事警示我们,不进则退,唯有持续努力,方能在社会中立足。武汉长江大桥下开启跳水模式。
岁月不待人,古诗云:“少壮不努力,老大徒伤悲。”无论是古人的智慧,还是董必武对中学生的勉励,都强调了珍惜时光、不懈奋斗的重要性。为了生存,为了更好的生活,我们必须勇往直前,拥抱未来。
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