一位在波音公司服务长达30年的前高管梅尔·迈耶斯透露，波音位于华盛顿州埃弗雷特的工厂存在长期从废料场回收并使用不良零件的问题。这些零件本应废弃，却被不当作为合格零件重新安装到飞机上。迈耶斯指出，这一行为是公司蓄意规避质量控制流程、降低成本的策略，而非偶然失误。

迈耶斯家族与波音渊源颇深，他的母亲曾是波音的质量安全检查员，拥有决定新出厂飞机是否适航的权威。迈耶斯自己也曾担任质量控制经理，其子女正攻读航空相关专业。他不仅通过媒体公开指控，还向波音内部调查团队及美国参议院调查委员会提供了大量证据。当前，参议院正针对“波音公司安全文化崩溃”议题举办听证会。

迈耶斯声称自己去年“非自愿离职”，波音虽给予少量补偿，却警告他不得揭露内情。近年来波音飞机多次发生致命事故，加之今年阿拉斯加航空机舱门脱落事件，促使迈耶斯认为这些问题与零件质量密切相关，遂决定发声。他展示的邮件记录显示，2022年间他曾多次向上级反映情况，未获答复。

波音内部流程中，损坏或不合标准的零件会被标红并送至奥本废料场，该地距埃弗雷特工厂约一小时车程。迈耶斯揭露，管理层指示员工从废料场取回应报废零件，甚至有员工贿赂安保人员以获取零件。起初，废料场因担忧责任问题有所顾虑，管理层便让员工填写所谓的“废料回收表”，但实际上这些表格并未录入正式的质量控制系统，仅是私下操作。

迈耶斯估计，自他首次发现此违规行为以来，已有至少5万个不良零件被重新引入生产流程，涉及从小型螺栓到复杂的襟翼组件。他认为，这是对质量控制基本原则的严重违背，且飞机对零件质量要求极高，远超地面交通工具，如此做法对乘客安全构成极大威胁。

面对外界质询，波音公司未直接否认迈耶斯的指控，仅承诺将调查“零件不当处理”问题，并对勇于发声的员工表示感谢。迈耶斯表示，他期望波音能回归往日的辉煌，重拾企业荣耀。