开春以来，国内已有10家左右车企陆续宣布下调旗下车型的价格，引发市场关注。三月并不是车市的传统打折季，今年为何在此时出现一轮“降价潮”？对市场有怎样的影响？

记者走访了北京几个汽车市场，在工作日的中午时段，一家4S店里依然有不少顾客看车选购。门店负责人表示，眼下正值汽车销售传统淡季，但今年以来门店客流量和成交额都有显著提升。

某汽车品牌北京经销商经理蒋金辉：以我这家门店为例，每天的客流有两到五倍的提升。今年1月至2月，全集团交车量突破32万台，各门店的交车量翻番。

负责人表示，拉动近期到店客流和销售提升的主要因素，是2月下旬以来发布的新车型降价消息。

北京消费者 尹女士：本来考虑次顶配，大概15万元，现在次顶配13万元多，降得挺多。所以最后选了顶配，整体下来也不到15万元。

据了解，2月下旬以来，已有10家左右车企陆续下调旗下车型的售价，调价车型基本以新能源纯电和混动车型为主，价格集中在10万元到20万元区间，最高降幅接近15%，可达3万元。

业内人士表示，近期碳酸锂价格处在低位，为新能源车型创造了降价的条件。近年来，国内新能源汽车产业技术和规模双提升，使得纯电车型有了降本降价的实力和底气，应对淡季市场。

数据显示，2月新能源车国内零售渗透率35.8%，较去年同期提升3.8个百分点。专家表示，新能源汽车产业经历几年的高速增长后，2024年将是车企站稳脚跟的关键年，市场竞争将非常激烈。

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春节刚过，率先宣布降价的是比亚迪，旗下两款车型最低售价为7.98万元，价格均下降了2万元。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价。

3月以来，广汽集团两大品牌埃安和传祺接踵官宣推新、降价。

3月6日，广汽传祺宣布其M6Pro车型与GS3车型均大幅降价。前者售价直降2万元，现价9.98万元起，将价格拉进10万元大关。而后者则降价1.6万元，价格更是低至不到7万元，降价幅度接近两成。

这已经不是广汽旗下品牌近期首次降价。3月3日，广汽埃安就曾宣布，其AIONYPlus星耀版车型正式上市，售价9.98万元，同样进入十万元以内区间。

3月5日，广汽埃安又宣布，AIONSMAX星瀚版降价2.3万元，售价调至17.99万元。

3月7日广汽埃安再次宣布，AIONVPlus全系至高官降2.3万元，降价后80MAX车型售价来到20.99万元。

图源：武汉发布

记者注意到，这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。

中国汽车流通协会会长助理王都介绍，降价的主要原因是我国新能源车企进步快、规模大，已有降价实力和油车竞争。

专家表示，不少新能源车企通过降价并打出“电车比油车低”的口号，目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。从行业整体发展来看，国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。

据乘用车市场信息联席会发布的数据，今年1月新能源车国内零售渗透率为32.8%，同比增长7.2%，新能源汽车市场零售销量为66.8万辆，同比增长101.8%。据中国汽车工业协会预测，2024年我国新能源汽车产销将达到1150万辆。