记神舟十八号开舱手冯毅

11月4日凌晨，西北大漠深处的东风着陆场，一盏盏车灯穿透暗夜，蓄势待发；直升机梯次盘旋起飞，螺旋桨声轰鸣，只为迎接神舟十八号载人飞船返回舱的到来。0时34分，北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令，神舟十八号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离。之后，飞船返回制动发动机点火，返回舱与推进舱分离。

制动离轨、自由滑行、再入大气层，神舟十八号返回舱以一道优美的弧线向东风着陆场飞奔。约1时07分，返回舱与大气层摩擦出耀眼的光亮，如同一颗火流星照亮夜空，预示着它已经冲破了高温烧蚀和电磁隔离的“黑障区”，度过了太空返航过程中的最危险时刻。

飞船脱离“黑障区”后进入减速阶段，返回舱上的高度控制器开始工作，通过测量大气压力来判断所处高度。当距离地面10公里左右时，引导伞、减速伞和主伞相继打开，飞船开始缓缓下降。“雄鹰报告，发现目标”，雄鹰调度员龙坤明在直升机上第一时间报告目标位置，通知空中救援直升机力量收拢飞行，瞄准神舟十八号返回舱落点区域飞行。

在夜幕中的东风着陆场茫茫旷野中，一道道指令通过“猛士”传向地面各搜救力量。11月4日1时24分，“嘭”的一声巨响，一团黄色火光从神舟十八号载人飞船返回舱底部喷出，缓冲发动机点火成功，返回舱徐徐降落在东风着陆场。在返回舱着陆点附近的戈壁滩上，可以看到明显的多条车辙印迹，说明此前演习时救援车辆曾经频繁出现在该区域，这也侧面印证这次返回舱落地十分精准。

作为神舟十八号载人飞船返回舱开舱手的冯毅是返回舱落地后最先到达现场的人之一。他背起30公斤的装具，向返回舱直奔。观察舱门，按下平压气阀，用安全带固定舱门。准备工作完成后，冯毅手握开舱手柄，娴熟转动，整个动作一气呵成。随着舱门缓缓推开，三名航天员又呼吸到来自地球的新鲜空气，他们第一眼就看到了打开舱门的冯毅。“欢迎回到地球，你们辛苦了，欢迎回家！” 冯毅笑着对三位航天员说，送上来自地面的第一句问候。

2时05分，神舟十八号指令长叶光富在医监医保人员的帮助下率先出舱，他在被抬到座椅上的过程中还不忘向镜头招手。叶光富表示为祖国感到骄傲，并感谢全国人民的支持。李聪第二位出舱，他表示会尽快恢复，争取早日投入训练，再次回到浩瀚太空。第三位出舱的航天员李广苏则表达了对半年太空生活的留恋，既有回家的兴奋和开心，又有对太空的留恋和不舍。

北京时间2024年11月4日2时15分，神舟十八号航天员叶光富、李聪、李广苏全部安全顺利出舱，健康状态良好。至此，“80后”乘组太空之旅圆满结束，叶光富成为我国首位累计飞行时长超过一年的航天员。凌晨的夜，东风着陆场星空璀璨，这是属于中国载人航天人的重要时刻，也是对所有参与人员辛勤付出的最好回报。