当地时间18日，美国前总统特朗普在共和党全国代表大会中正式接受共和党的提名。在演讲期间，特朗普抨击了拜登的电动汽车政策，誓言一旦再次当选，将在上任首日废除电动汽车政策，以挽救“正走向毁灭”的美国汽车产业。特朗普威胁废除电动车政策！

今年3月，美国环境保护署（EPA）公布了一项重要政策，决定对2027年及以后生产的轻型和中型车辆实施一套全新的排放标准，旨在通过税收优惠鼓励电动汽车的生产与消费。此外，为限制中国产品进入美国市场，拜登政府还计划对中国进口电动汽车征收100%高关税。

特朗普在演讲中则对此大加批判，他认为地球因燃烧石油、天然气和煤炭而变暖是一场“绿色新骗局”。他将向电动汽车的过渡视为“就业杀手”，声称会牺牲美国汽车工人的利益从而使中国受益。他表明，假如他赢得11 月的总统选举，他将终止拜登的电动车强制令，并对从墨西哥进口的电动车征收100%的关税。特朗普同时对中国企业在美国建厂表示欢迎，但条件是必须雇佣美国工人。

特朗普表示，他的“特朗普经济学”核心在于减税和提高关税，以此激励汽车企业在美国本土生产，从而简单直接地创造就业机会，并重新掌控汽车行业。“他们（汽车企业）在美国销售产品的方式就是在美国制造，只在美国制造，”特朗普讲道，“这个非常简单的公式将创造大量就业机会，这将使美国汽车工业免遭彻底毁灭，而这种情况正在发生”。

外界认为，特朗普的这一系列表态显示出，他试图通过支持传统汽车产业和保护主义政策赢得工人阶级的选票。

有分析指，假如特朗普重新上台，可能会通过多种方式阻碍电动车发展，包括取消限制废气污染的法规，以及改变美国财政部制定的确定有资格获得税收抵免的电动车数量的规则。若共和党获得国会控制权，特朗普政府还可以与这些议员合作废除《2022 年通胀削减法案》的部分内容，该法案为清洁能源、电池制造和电动汽车的销售和制造提供了至少3700 亿美元的税收抵免。

不过，有汽车业人士表示，行业与特朗普上次任内的情况已有所不同。2016年特朗普当选时，当时的电动车销售量约占汽车市场的1%，而如今已接近 10%。美国汽车创新联盟主席John Bozzella表示：“2017 年美国有数家工厂生产电动车和电池，现在已有几十间。市场已经变得不一样，汽车产业基础不一样，世界也不一样。”

福特汽车公司执行董事长福特早前也表示，不希望公司运行规则随政治风向而改变。他表示，作为一家公司，规划时间框架比选举周期长得多，当受到政客不断地来回折磨时，公司运营就变得非常困难。外界指出，许多汽车制造商可能只是希望特朗普减慢废气排放法规的实施时间，或者延长期限，而不是采取完全废除的极端做法。

来源丨香港01、英国广播公司(BBC)