世界最大海底高铁隧道开始穿海

5月16日上午，甬舟铁路金塘海底隧道的建设迎来关键时刻，其宁波侧与舟山侧的两台超大直径盾构机同步启动，标志着全球最长的海底高铁隧道工程正式步入盾构挖掘阶段。这条隧道不仅是甬舟铁路项目的核心难点，也代表着隧道建设技术的重大突破。

甬舟铁路贯穿浙江东部沿海，全长约77公里，设计时速250公里，连接宁波与舟山，沿途设有七个站点。而金塘海底隧道作为其亮点，全长16.18公里，盾构段长度达11.21公里，需穿越复杂的地质与繁忙航道，挑战巨大。为应对这一世界级难题，项目采用了“甬舟号”和“定海号”两台盾构机分别从两端掘进，最终在海底精准对接，展现了高超的工程技术水平。

面对复杂的海域条件和极高的水压，加之需穿越多处风险源，金塘海底隧道的建设无疑是一项艰巨任务。其成功实施不仅体现了对极端环境下的工程驾驭能力，也为今后类似项目提供了宝贵经验。

甬舟铁路的建成通车，将极大缩短宁波至舟山的通行时间，最短只需26分钟，杭州至舟山也仅需77分钟，显著提升区域交通效率，加强宁波与舟山的经济联系，加速两地融入国家“一带一路”和长江经济带发展战略，对推动区域一体化进程具有重要意义。世界最大海底高铁隧道开始穿海。

铁四院作为甬舟铁路的总体设计方，自2017年起便深入参与项目，组建专业团队，创新设计思路，确保项目顺利推进。当前，铁四院正集中优势资源，加大对海底隧道建造关键技术的研发力度，旨在通过科技创新，推动我国海底隧道设计和建设水平迈向新高度，为未来更多挑战性工程奠定坚实基础。