近日，全景智慧旗舰ＳＵＶ赛力斯问界Ｍ９上市６２天累计大定突破５００００辆！这是赛力斯汽车与华为跨界业务合作道路上的又一重要里程碑，也是双方高效合作的持续见证。

２月２６日，赛力斯问界Ｍ９已经开启全国规模交付，为用户带来更优质的产品与服务体验。在２月第四周（２．１９－２．２５）中国市场豪华品牌榜单中，赛力斯问界以０．７２万辆的周销量仅次于特斯拉及宝马，首次杀入豪华品牌榜单前三，成为排名最高的中国品牌。

方正证券最新研报指出，问界Ｍ９正式开启交付，车型实现从０到１，伴随市场持续热销，驱动赛力斯价量双升向上，给予“推荐”评级。

赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海表示：“Ｍ９是我们坚守“以用户为中心，全心全意为用户服务”的宗旨，用心、用力打造的高端豪华精品车型。”过去的一年，赛力斯汽车将企业行动融入国家先进制造业发展大局，凭借对用户需求的精准洞察与快速响应，在高端智能电动汽车领域多次创造行业纪录。

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快科技1月1日消息，对于即将到来的2024年，国产新能源汽车的大战还将继续，而对于传统品牌来说，将会持续感受到压力。

近段时间，随着华为问界M9、小米SU7、极氪007等新车扎堆发布，这也引发了网友的热议，不少人感慨称，国产电车集体飘了，再不努力工作，以后只能开BBA了。

“再不努力工作就只能开BBA了”的段子走红，也反应了国产品牌集体冲击高端品牌，而售价也确实都不便宜：

问界M9的售价区间为47万-57万；

理想MEGA预计60万以内；

腾势D9，35万-66万；

坦克700，预售价70万；

极氪001FR，77万；

蔚来ET9，80万；

仰望U8，110万；

这样的价格阵列，也难怪一些网友会表示，不努力工作，以后只能开奔驰E、宝马5、奥迪A6了。

随着越来越多新品牌加入到电动汽车这个领域，相信明年价格战会更卷，所以品牌向高端化突围就是必然，这一幕在手机圈也曾出现过，所以你更看好谁能突围呢？