保时捷Taycan因销量下滑而减产
保时捷面对销售放缓的状况,决定对其首款纯电动车型Taycan实施减产措施。据当地媒体透露,祖文豪森工厂即将转向单班生产模式,以适应Taycan低于预期的需求。这一生产调整正与工厂委员会协商中,预计不会引发永久员工的裁员,尽管此前已有数百份临时工合同未获续签。保时捷Taycan因销量下滑而减产!
近期的大规模召回事件可能是Taycan减产的另一关键因素。7月初,保时捷在全球范围内召回了超15万辆Taycan,覆盖自2019年至2024年的所有销售车辆,原因是前制动软管可能产生裂纹,导致制动液泄漏,影响行车安全。数据显示,当前故障率为5%,所幸未造成人员伤害。
Taycan作为保时捷电动化的旗舰车型,在2019年推出后,因性能卓越与时尚设计取得了显著销量,尤其是在2021年达到顶峰,成为品牌在欧洲市场的畅销车型。然而,今年初虽推出了升级版Taycan,拥有更优性能与续航,却遭遇销量下滑,第一季度全球销量同比减少54%,中国市场销量也大幅缩水。
保时捷的电动化进程面临挑战,目标是在2025年前新能源车销量占比过半,但在欧美电动车市场增速放缓及中国新势力品牌的激烈竞争下,这一目标显得尤为艰巨。以比亚迪仰望U8为代表的国产高端电动车正快速占领市场,同时蔚来、极氪、问界等品牌亦推出高端车型,加剧了市场竞争。
在中国市场,保时捷还面临着价格战的压力,豪华品牌形象与销量压力之间的矛盾,甚至引发了经销商向德国总部的集体呼吁。最终,经销商因库存积压不得不对包括Taycan在内的某些车型降价促销,其价格在华南地区降至约60万元,降价幅度之大,相当于一台小型汽车的价格。
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