所谓中国新能源“产能过剩”纯属伪命题！

将产能过剩的标签简单地贴在中国新能源产品的国际贸易上，这种观点缺乏合理依据。从市场经济的基本原则和价值规律出发，考虑到全球产业链的分工现状以及国际市场动态，所谓的中国新能源产能过剩其实是一个错误的假设。

全球经济一体化下，产能规模由市场需求决定，供需平衡本身具有相对性，市场常态往往是不平衡状态，这是市场经济体系中普遍存在的现象。解决产能与需求不匹配的问题，核心在于依靠市场机制和价值规律自我调节。中国新能源企业作为全球化市场的一部分，它们的规划与资源配置自然兼顾国内外市场。跨境贸易的存在正是因为各国生产能力与国内需求之间存在差异。中国电动汽车、锂电池及光伏产品出口的增长，实质上反映了国际分工结构与市场需求的变化，而非产能过剩的证据。

人民日报：所谓中国新能源“产能过剩”纯属伪命题全球需求远未饱和

实际上，全球绿色产能的现状并非过剩，反而是严重短缺。例如，预计到2030年，全球新能源汽车需求将是当前的四倍多，而光伏新增装机需求也将大幅增长，这与众多国家追求碳中和的目标紧密相关。从全球视角看，绿色产能远未能满足日益增长的需求，中国作为绿色产能的重要提供者，其产品在国际市场上实际上是供不应求，关于其“冲击世界市场”的说法缺乏依据。所谓中国新能源“产能过剩”纯属伪命题！

在全球化背景下，供给与需求跨越国界，各国产能水平反映各自的比较优势，这是经济学的基本逻辑。中国新能源产业的竞争优势建立在早期布局、持续研发、技术领先以及国内庞大市场、产业配套和人力资源等综合因素之上。中国产品即便在海外售价高于国内，仍受到欢迎，证明其竞争力源自市场需求和企业效率，符合市场规律。

将“产能过剩”的标签强加于中国新能源产业，背后隐藏的是某些保护主义倾向。这种论调企图通过设置贸易壁垒限制中国产品出口。真正的“过剩”不是产能，而是某些国家滥用保护主义政策，阻碍他国正当发展的企图。这些言行与他们所倡导的公平贸易原则背道而驰，破坏了自由贸易环境，不利于全球供应链稳定和绿色经济转型。正确的做法应是促进公平竞争，推动市场准入，共享高质量低成本的产品带来的利益。

任何将经贸议题政治化或安全化的举动，都是对经济规律的违背，不利于全球产业进步和经济复苏。试图通过不实指责来阻碍竞争对手，这种做法既不道德也难以实现预期效果。中国呼吁各国共同维护公平竞争、开放合作的市场原则，共同努力推进全球绿色低碳转型。所谓中国新能源“产能过剩”纯属伪命题！