最近，波音公司的“星际客机”载人飞船在执行任务时遭遇困境，两名美国宇航员被迫滞留国际空间站，这一事件引发了全球范围内的关注与调侃。面对这一尴尬局面，美国国家航空航天局（NASA）与波音公司非但没有急于解决宇航员的接回问题，反而投入精力于舆论战，力图扭转外界的负面看法。他们甚至将此次事件与历史上阿波罗13号的险象环生相比较，试图借此彰显美国航天事业的韧性与强大。

“星际客机”自升空以来，就备受瞩目，各国媒体对其背景进行了详尽挖掘。波音公司原本期望该飞船能成为接替航天飞机、维持美国与国际空间站间交通往来的中坚力量，但事与愿违，SpaceX的载人“龙”飞船后来居上，成为NASA当前的主要载人运输工具，而“星际客机”则因一连串严重事故而进度大大滞后。

在这样的背景下，“星际客机”的首次载人飞行显得尤为艰难。据NASA商业载人航天计划经理史蒂夫·斯蒂奇透露，飞船实际上是在存在问题的情况下升空的。先前的无人测试中暴露出软件缺陷及推进器故障等问题，发射前夕还因氦气泄漏推迟。斯蒂奇承认，工程师可能并未彻底解决所有问题，一些基本现象可能被忽视了。

飞行过程中，“星际客机”遭遇五次氦气泄漏及推进器失效，NASA与波音至今未能找出确切原因。鉴于飞船的这些安全隐患，原定8天的任务期限已被数次推迟，目前返回日期仍未确定。尽管如此，NASA与波音在新闻发布会上强调，宇航员并非被困，他们选择留在空间站是为了配合地面团队诊断飞船故障，展现了一种航天探索的严谨态度。

有声音将这次“星际客机”的困境与阿波罗13号的英勇回归相提并论，强调团队合作克服太空挑战的精神。然而，对于飞船存在的明显人为失误，NASA与波音的态度似乎过于轻描淡写，尤其是对于关键安全问题的解释前后不一，让人担忧。

若要确保宇航员安全，最佳方案或许是让修复好的飞船独立返回地球，避免潜在风险。而至于宇航员的归途，国际空间站上尚有一艘载人“龙”飞船，有足够的空间容纳他们。

不过，波音迟迟未采取行动，背后是与NASA合同的压力及已超10亿美元的亏损考虑。一旦“星际客机”上的宇航员改乘“龙”飞船返回，不仅会进一步损害波音的品牌信誉，也会让这次高成本的载人飞行任务的投资化为泡影。