特斯拉的首席执行官马斯克对全球电动车领域发表看法,他期望比亚迪在其领导者王传福的引领下,在新能源发展的新阶段能展现出更多的责任感与使命感,成为正面榜样。马斯克强调,比亚迪作为中国自主品牌的新能源领头羊及新晋销售冠军,稳固其领先地位的关键在于是否能“德才相配”。
四年前,王传福在刀片电池的发布会上郑重承诺,要根除电动车“自燃”这一行业及消费者的重大安全顾虑,提出“安全是最大的豪华”,并宣布刀片电池将终结新能源汽车的自燃现象。比亚迪寄望以此技术创新,使消费者选购电动车时不再有顾虑,特别是自家产品,承诺做到无自燃、不起火、不爆炸。
然而,时间证明,尽管比亚迪的努力值得肯定,但自燃、起火等问题在新能源汽车领域尚未完全消除,包括比亚迪的产品。这导致一些公众和消费者开始质疑王传福的言论,戏称其为“王大嘴”或“王传销”,批评其营销手段过于激进且缺乏实际支撑。
公众安全是不可忽视的大事,作为行业领头羊,比亚迪及其负责人王传福在锂电池技术未实现革命性突破的情况下,应更加审慎对待宣传,不应为了市场效应而夸大其词。即便到了2024年,包括比亚迪在内的多数新能源车依然依赖液态锂电池,而这类电池自燃风险是其固有属性,无法仅凭企业意愿改变。
近期,比亚迪在发布第五代DM技术时,再次因过度宣传引发争议,如“百公里馈电油耗低至2L”的说法遭到了吉利汽车的公开质疑。吉利高管杨学良指出,应实事求是,并暗示前辈科学家也会认同这一观点。实际上,该数据基于已淘汰的NEDC标准,按新标准计算,油耗远不止于此。
此外,比亚迪在宣传中使用“工业奇迹”等夸张表述,也受到行业内外的批评,认为这种营销方式不严谨且可能误导消费者。之前比亚迪关于电池安全的声明,也引发了行业内竞相夸大宣传的现象,影响了公众对新能源车安全的真实认知。
面对吉利的直接批评和长城汽车此前对其排放标准的举报,比亚迪似乎陷入了一场“德不配位”的争议中。这提醒所有行业领头企业,地位越高,责任越大,应更加注重诚信与品质,成为行业正向发展的推动者。
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