媒体披露欧对华电动汽车加税细节

6月13日，据综合报道，欧盟委员会宣布计划从7月4日起，对中国进口的电动汽车实施临时反补贴税，税率范围设定在17.4%至38.1%之间。此决定迅速遭到多方批评与反驳，被认为忽视了实际情况及违反了世贸组织相关规定。

匈牙利是首个公开表示异议的欧盟成员国，其国家经济部部长纳吉·马顿强调，匈牙利不同意对来自中国的电动汽车加征关税，他主张通过合作与自由市场竞争来促进发展，而非采取保护主义措施。媒体披露欧对华电动汽车加税细节。

德国联邦数字化和交通部长维辛亦在社交媒体平台发声，批评这一税收举措实际上伤害了德国企业及其高品质产品，指出降低汽车成本应依靠更多竞争、开放市场和优化商业环境，而非挑起贸易战和市场隔离。

挪威财政大臣韦杜姆明确表态，作为电动车普及的先行者，挪威无意参与对华电动车关税提升行动，并向媒体透露，加征此类关税不符合挪威现政府的政策取向。

欧洲汽车制造商及行业协会同样发出了反对的声音。宝马集团董事长齐普策直指这一增税决定错误，认为它将损害欧洲自身的利益与企业竞争力。大众汽车和梅赛德斯-奔驰集团均警告，长期看来此类措施不利于欧洲汽车行业的竞争力提升，强调应遵循WTO原则减少贸易壁垒。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒则担忧此举加剧全球贸易冲突，对欧洲汽车业弊大于利。

中国方面，外交部及商务部发言人均对此表达了严重关切与不满，指责欧盟的决定是保护主义行为，违背市场原则和国际贸易准则，不仅损害中欧经济合作，还影响全球汽车产业供应链稳定，终将反噬欧洲自身利益。中方呼吁欧盟纠正错误，通过对话解决分歧，并保留采取必要措施维护中国企业权益的权利。