小米汽车在5月15日于微博上宣告了一项重要进展:成功完成了第10000辆小米SU7的交付任务,并承诺确保在本年度内达成10万辆汽车的交付目标。小米集团的创始人雷军也通过个人平台分享了这一里程碑式的成就,强调从4月3日首次交付以来,仅用43天便实现了万辆交付,同时表达了小米正致力于扩大产能,以保障年终目标的顺利完成。
面对这一雄心勃勃的年度目标,小米汽车接下来必须加速生产和交付流程,这对公司的生产线效率、供应链稳定性和售后服务体系都提出了更高要求。行业观察者指出,小米正积极应对产能爬坡挑战,其多元化增产措施正逐步加速,标志着小米汽车正由初期的产能爬坡阶段过渡到全面提速生产的新时期。
近期,小米汽车北京工厂计划采取“双班模式”,将日常生产时间延长至16小时,此举有望使月产能逼近20000辆。雷军早前透露,小米汽车工厂的生产效率极高,每小时能下线40辆车,开启双班制后,产能将进一步提升。与此同时,小米汽车二期工厂的筹备工作也在推进中,尽管具体时间表尚未最终确定,但相关区域已进入拆迁准备阶段,预示着未来产能将进一步扩大。
尽管小米SU7销售情况喜人,较长的交付周期却成为了用户关注的焦点。小米正积极与供应链伙伴协作,提升零部件供应量,以满足市场需求的激增。有供应链消息显示,某些零部件的订单量已显著增长,反映了小米汽车对于市场需求增长的快速响应。
然而,在追求产能扩张的同时,保证产品质量成为了小米汽车不可忽视的关键。近期,部分小米SU7车主反映的车辆故障问题引起了社会关注。小米官方迅速回应,解释故障源于软件错误并已完成修复,同时表达了对消费者合理诉求的支持。雷军本人也表达了因小米产品受到高度关注而感受到的压力,呼吁公众的理解和支持。
为了增强与消费者的互动与沟通,小米集团公关部总经理王化计划于5月17日在小米汽车工厂与米粉直接交流SU7的驾驶体验,此举被视为小米在持续提升供给能力的同时,进一步加强与消费者连接的举措。
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