满帮、货拉拉被指纵容超载

近期，有数名货运司机通过热线向中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》节目反映了他们在货拉拉、满帮集团的运满满等平台遭遇的问题。这些司机指出，平台时常有货主发布超出车辆载重能力的订单，当司机因安全考虑拒绝超载运输时，反而面临平台扣分的处罚。这不仅揭示了货主试图以小车成本运输大车量货物，还将超载风险转嫁给司机及道路安全的不当做法。满帮、货拉拉被指纵容超载！

深圳宝安机场货运区，陈师傅在忙碌地卸货，这是他当天第二单业务。他透露，接到合适订单并不容易，有时需等待数小时并求助客服。尽管他的4.2米货车官方载重仅1.5吨，实际操作中偶尔超载至3吨虽对行驶影响不大，但频繁遇到的严重超载订单让他担忧。他曾因超载被罚款并扣分，他希望日常运输量控制在合理范围内，但平台和货主利用大数据匹配机制，使避免超载变得困难。

例如，一个明明需要更大载重车辆的12吨订单，却被指派给了陈师傅的4.2米货车。陈师傅直言不敢接这样的单，因为超载带来的安全隐患巨大，如刹车距离延长、车辆磨损加剧等。

同样情况在全国各地上演，如河北保定的翟先生也反映运满满APP上超载订单频现，系统本应阻止此类违规发布。货拉拉平台上，司机们在黑猫投诉上反馈，拒绝超载却遭扣分的遭遇不在少数。

河南许昌的魏先生描述，他多次在货拉拉遭遇超载订单，有时因货物尺寸或重量超过限制拒绝运输，即使上传证据证明合理性，仍被平台判定为无故取消订单并扣分。货主倾向于用小型车装载更多货物，导致超载几乎成了常态。

湖南株洲的张先生等多位司机表示，拒绝超载虽非每次都会被罚，但扣分现象普遍存在，影响了他们的收入与平台提现能力。更有司机因拒绝运输危险品而被不合理扣分。

司机们普遍认为，问题核心在于平台费用设定仅考虑里程，而非货物重量，导致货主倾向选择小型车承担大载荷以节省成本。此外，平台缺乏有效监管，超载订单得以任意发布，司机在接单与安全间陷入两难。

一些货主如江苏扬州的李女士虽意识到货物可能超载，但鉴于司机愿意拉货便默认接受。她还揭露了平台存在的“货运黄牛”现象，即抢单后再转手给其他司机，从中赚取差价，加剧了市场混乱。

货运平台虽有规则限制超载，但实际操作中并未有效执行，超载订单依然畅通无阻。司机们虽知超载危害，但在生存压力下往往不得不接单。这不仅关乎司机个人安危，更影响公共道路安全。

因此，加强监管，确保货运平台建立严格的货物审查机制，根除超载订单的发布，对于维护物流行业健康发展至关重要。平台不应成为超载的幕后推手，而是应当积极履行社会责任，保障道路安全与行业秩序。满帮、货拉拉被指纵容超载！